从19年摩博会样车展示时，我就一眼看出那是春风机头了，然后觉得也还能理解，虽然纳闷为啥不用nc250，到今年再次展示样车，我可以负责任的说，这发动机还真不是nc250。首先gpr125我骑了三年，卖的时候很纠结，操控是真的没的说，三万以内你找不到比它好的，压弯的时候很自然就下去了。动力确实肉，但是可以让你档档到底，并且换挡干净利索，这是优点，缺点就是太不适合日常骑，哪儿哪儿都不适合，只适合玩。说回250，这个发动机是在宗申动力新出的zy250发动机的基础上，又给宗申比亚乔定制的，注意，宗申动力和宗申比亚乔是两家公司，拥有宗申阿普利亚决策权的是宗申比亚乔，不是宗申动力。至于这个rs4的外观，其实国外产的rs4 125早就放到国内生产了，你们一直黑的gpr是国产什么什么的，根本无所谓，因为国外卖的也是中国佛山工厂生产的，只不过个别配置不同，我要告诉你最早意大利产的卖4万人民币的rs4 125用的也是国内生产的君友减震你们能接受不，所以，不管是gpr125还是gpr150，它娘胎里就是个不适合代步的车，也不是个质量优秀的车，这就不是日本品质的车，ok？再说回gpr250，为啥用的定制的zy250而不用nc250s，毕竟nc250s是有给意大利厂队做赛车用的，说明动力没问题，我猜是因为国内营销需要。别急着喷，首先宗申zy系列发动机都没有实际装机过，zy125就是仿制后优化的gpr125发动机，而zy250技术也来源于此，所以你说他源自阿普利亚技术，也没毛病，但估计主要是缸头技术吧，至于参数，目前来看跟nc250s基本类似，所以，我还是觉得用zy250发动机是营销需要，欢迎指正或者分享不同观点，但不要上来就瞎喷，都是成年人，说话都自己过下脑子