这种自行车设计寿命，300里，采用皮带传动，齿轮链条太复杂了去掉，棘轮复杂去掉，所以只能一直蹬，除了轴承全木结构，刚木，皮带用兽皮或者麻绳，100里左右换一次

车梯子没有，用木棍凑合吧，车把，随便啦能用就行，轮胎就用马车的那种

这种自行车使用环境就是官道，小距离运送货物，比如城市内，之后会出三轮车

说一下马的饲料，一匹成年马一天吃10-12斤干草，不然拉稀，5斤左右精料，比如豆子。

感觉不靠谱

没有车胎怕不是直接轱辘暴毙

我觉得要推广，基础设施必须跟上，否则都是扯谈。因为古代的路是你这种车能跑的吗？平原地区还好，到我们重庆来试试，我带你去看看重庆到成都之间残存的古驿道，我给你现代最好的自行车，让你骑给我看。

自行车是可行的，近代也有用于战争的，地形的话日本有在东南亚雨林使用的情况，山区肯定用不了。最重要的齿链很难量产，橡胶可以替代。运送部队有优势，但是近代后勤靠的是铁路，没火器的情况下这个不一定好用过马。

我建议还是换一个吧 这个科技树真的不合适
应该先从采矿开始

只要你带来土法系列丛书，别说区区自行车，甚至直接可以跳过蒸汽科技，开始发展电气科技

不行，效率太低了，还不如直接用畜力

木，太重。