好久没有水帖给各位汇报一下车架战况
首先是方案1结局接近于尾声,方案二马上开始,某些图我实在不能放出来,但是为了大家能直管的看到车架整体风格,我就发下最初的俩方案的cad图吧。
方案1看上去更像是一台mini dh,而方案2是一台实实在在非常正常的enduro,虽然角度来说都比较暴力,头管达到63,而实际前伸量达到460mm,170mm的后行程,
说到价格,之前也说过,可能稍微贵一点,可能的万把块车架组,包括后胆和一体把组等等附件,如果可以我希望大东家可以提供搭配套餐骨折价格的成品轮组,相比现在已有裸架五六千的车架来说,价格稍微高了一点点,但是我们希望的是这东西是一个可以使用好长时间的车架,而不是用两天就被换掉东西,
当然,大家有什么疑问可以一块来讨论讨论,或者希望搞什么样子,什么风格都可以,如果有什么奇怪的癖好也可以,
最后说明一下,这个项目的初心是很好的,并且之后会送去pinkbike来经历最残酷的测试,在此之前工厂的测试也是极其残酷,
好了暂时就这些,欢迎吹水
首先是方案1结局接近于尾声,方案二马上开始,某些图我实在不能放出来,但是为了大家能直管的看到车架整体风格,我就发下最初的俩方案的cad图吧。
方案1看上去更像是一台mini dh,而方案2是一台实实在在非常正常的enduro,虽然角度来说都比较暴力,头管达到63,而实际前伸量达到460mm,170mm的后行程,
说到价格,之前也说过,可能稍微贵一点,可能的万把块车架组,包括后胆和一体把组等等附件,如果可以我希望大东家可以提供搭配套餐骨折价格的成品轮组,相比现在已有裸架五六千的车架来说,价格稍微高了一点点,但是我们希望的是这东西是一个可以使用好长时间的车架,而不是用两天就被换掉东西,
当然,大家有什么疑问可以一块来讨论讨论,或者希望搞什么样子,什么风格都可以,如果有什么奇怪的癖好也可以,
最后说明一下,这个项目的初心是很好的,并且之后会送去pinkbike来经历最残酷的测试,在此之前工厂的测试也是极其残酷,
好了暂时就这些,欢迎吹水