可全国下厂服务！价格优惠！可加急加快出报告！欢迎来电咨询！
目前世通校准中心仪器校准业务覆盖各个行业，世通在各地设有分公司，均可工程师下厂现场校准检测服务，通过项目品种已覆盖行业种类的95%以上，均可出具cnas证书。仪器校准认可有资质的机构出具的cnas校准证书适用于全球 。 咨询热线18929221993（微信同号）
CS600高频红外碳硫分析仪的维护发
一、碳硫分析仪的气路检漏与检修1.碳硫分析仪的气路检漏仪器气路检漏分为系统检漏与分段检漏两种方式。系统检漏:从载气入口的SV6至尾部的 SV8电磁阀 (见图1)，载气在气路中充气超过外界大气压并达到159.9868kPa(1200mmHg)后，SV6与 SV8封闭内部与外部的连接，在 1min内气体泄漏量不超过规定数值即为通过。分段检漏:包括试剂部位、气标部位、 炉头部位和检测池部位气路的检漏。气路充气阶段与系统检漏相同，载气在气路中充气超过外界大气压并达到159.9868kPa(1200mmHg)后，各段调整压力后，试剂部位从 SV6、SV2、SV3、SV4、SV5间，气标部位从 SV5至 SV7间 ，炉头部位从 SV7至 SV3、SV2、SV1间，检测池部位从 SV1、SV4至 SV8间分别封闭与外界的气路连通，在 1min内气体泄漏量不超过规定数值即为通过。2.碳硫分析仪的气路检修 在实际操作中应以系统检漏为主，查找漏气点时再与分段检漏相结合，判定漏气部位。有时会遇到分段漏气检查失败，而系统检漏正常通过的情况。这时应判断泄漏会出现以下两种情况:一是仪器内部确实有泄漏部位，因入口载气控制阀未能全部切断进入气体，使气压产生在部分路段的过压量与在其他路段的泄漏量相累加造成的现象，此时需找出相应的泄漏点进行处理；或是气路分段之间控制阀未能全部关闭，各段气路间气体流动造成的，此时虽然有部分气路电磁阀封闭不严，但不影响气路的整体密闭性，仪器仍可继续使用。若系统检漏与分段检漏都会出现泄漏现象，此时必须找出泄漏点加以处理。
二、检修实例故障现象:仪器在漏气检查中无法通过，无论系统检漏或分段漏气检查都无法将气路充压至159.9868kPa(1200mmHg)，系统提示为加压失败。分析与处理:首先打开系统软件中的诊断菜单的环境监测界面，发现各检测参数均正常。根据现象判断，仪器的分析气路始终无法充压至159.9868kPa(1200mmHg)是由于内部有大量气体泄漏所致。一般情况下，高频炉部分及试剂容易出现问题。检查试剂不存在板结，金属过滤网也是刚换的，接着可利用载气系统各电磁阀及压力指示判断故障点。检测发现上端气流压力和下端气流压力出现故障，此时的重点检查部位放在炉头。拆卸炉头，清扫炉头灰尘并用无水乙醇清洗各金属部件，对各部分O环涂抹硅脂，详细检查分析气路中的SV7、SV3、SV2、SV1气接头是否拧紧，重新安装连接气路检查，发现系统漏气检查失败，但较前一次气体泄漏量大大减小；进行分段漏气检查时发现试剂部位、气标部位和检测池部位漏气检测通过，而炉头部位由于气体泄漏量超过规定数值导致检测失败。由于气缸的上下运动，使得连接气缸和清扫装置中间604-272(ASSY CAP)部件里的O型密封圈，常与机壳摩擦引起破损导致漏气；根据经验首先对它进行检查，重新打开炉头和清扫装置，更换新的密封圈后故障消除，漏气检测通过，仪器恢复正常。这个密封圈可根据仪器的使用频率进行定期检修、更换部件，以减少仪器分析气路发生故障的几率。总结分析:这是个典型载气系统故障检查实例，可运用于载气系统各段检查。这个故障点是因为要维护炉头时各密封圈涂擦密封硅脂，涂擦多了以后，密封硅脂粘灰会堵塞气路，所以在维护炉头时密封圈涂擦密封硅脂要适量，除了通氧枪还要保持炉头各气路通畅。三、结束语对进口仪器的维护维修技术消化、吸收、掌握是一个学习和渐进完善的过程，如果做好日常及定期的维护，该类仪器的故障率还是非常低的。本文对CS-600高频红外碳硫仪的典型故障检修进行了分析与总结，其维修思路与方法适用于其他该类进口大型仪器的故障检修。
目前世通校准中心仪器校准业务覆盖各个行业，世通在各地设有分公司，均可工程师下厂现场校准检测服务，通过项目品种已覆盖行业种类的95%以上，均可出具cnas证书。仪器校准认可有资质的机构出具的cnas校准证书适用于全球 。 咨询热线18929221993（微信同号）
CS600高频红外碳硫分析仪的维护发
一、碳硫分析仪的气路检漏与检修1.碳硫分析仪的气路检漏仪器气路检漏分为系统检漏与分段检漏两种方式。系统检漏:从载气入口的SV6至尾部的 SV8电磁阀 (见图1)，载气在气路中充气超过外界大气压并达到159.9868kPa(1200mmHg)后，SV6与 SV8封闭内部与外部的连接，在 1min内气体泄漏量不超过规定数值即为通过。分段检漏:包括试剂部位、气标部位、 炉头部位和检测池部位气路的检漏。气路充气阶段与系统检漏相同，载气在气路中充气超过外界大气压并达到159.9868kPa(1200mmHg)后，各段调整压力后，试剂部位从 SV6、SV2、SV3、SV4、SV5间，气标部位从 SV5至 SV7间 ，炉头部位从 SV7至 SV3、SV2、SV1间，检测池部位从 SV1、SV4至 SV8间分别封闭与外界的气路连通，在 1min内气体泄漏量不超过规定数值即为通过。2.碳硫分析仪的气路检修 在实际操作中应以系统检漏为主，查找漏气点时再与分段检漏相结合，判定漏气部位。有时会遇到分段漏气检查失败，而系统检漏正常通过的情况。这时应判断泄漏会出现以下两种情况:一是仪器内部确实有泄漏部位，因入口载气控制阀未能全部切断进入气体，使气压产生在部分路段的过压量与在其他路段的泄漏量相累加造成的现象，此时需找出相应的泄漏点进行处理；或是气路分段之间控制阀未能全部关闭，各段气路间气体流动造成的，此时虽然有部分气路电磁阀封闭不严，但不影响气路的整体密闭性，仪器仍可继续使用。若系统检漏与分段检漏都会出现泄漏现象，此时必须找出泄漏点加以处理。
二、检修实例故障现象:仪器在漏气检查中无法通过，无论系统检漏或分段漏气检查都无法将气路充压至159.9868kPa(1200mmHg)，系统提示为加压失败。分析与处理:首先打开系统软件中的诊断菜单的环境监测界面，发现各检测参数均正常。根据现象判断，仪器的分析气路始终无法充压至159.9868kPa(1200mmHg)是由于内部有大量气体泄漏所致。一般情况下，高频炉部分及试剂容易出现问题。检查试剂不存在板结，金属过滤网也是刚换的，接着可利用载气系统各电磁阀及压力指示判断故障点。检测发现上端气流压力和下端气流压力出现故障，此时的重点检查部位放在炉头。拆卸炉头，清扫炉头灰尘并用无水乙醇清洗各金属部件，对各部分O环涂抹硅脂，详细检查分析气路中的SV7、SV3、SV2、SV1气接头是否拧紧，重新安装连接气路检查，发现系统漏气检查失败，但较前一次气体泄漏量大大减小；进行分段漏气检查时发现试剂部位、气标部位和检测池部位漏气检测通过，而炉头部位由于气体泄漏量超过规定数值导致检测失败。由于气缸的上下运动，使得连接气缸和清扫装置中间604-272(ASSY CAP)部件里的O型密封圈，常与机壳摩擦引起破损导致漏气；根据经验首先对它进行检查，重新打开炉头和清扫装置，更换新的密封圈后故障消除，漏气检测通过，仪器恢复正常。这个密封圈可根据仪器的使用频率进行定期检修、更换部件，以减少仪器分析气路发生故障的几率。总结分析:这是个典型载气系统故障检查实例，可运用于载气系统各段检查。这个故障点是因为要维护炉头时各密封圈涂擦密封硅脂，涂擦多了以后，密封硅脂粘灰会堵塞气路，所以在维护炉头时密封圈涂擦密封硅脂要适量，除了通氧枪还要保持炉头各气路通畅。三、结束语对进口仪器的维护维修技术消化、吸收、掌握是一个学习和渐进完善的过程，如果做好日常及定期的维护，该类仪器的故障率还是非常低的。本文对CS-600高频红外碳硫仪的典型故障检修进行了分析与总结，其维修思路与方法适用于其他该类进口大型仪器的故障检修。
