没啥好争的，潍宿和合宿今明两年就要开工了，淮新基本也定下来了，只不过走线不同，二线明确新沂-宿迁-淮安。

没什么可比性。宿新，淮新都进规划了，而维新只能修一个。

这还用争吗？肯定淮新，全程350不香吗？

淮新也会很快

宿新铁路马上就开工了，宿新段通车后通达范围比较广，通过宿迁东站可以接入徐盐铁路去往上海和苏锡常，接入宁宿铁路去往南京杭州方向，通过合宿铁路去往东南，西南，华南和华中方向，这也是国铁集团为什么看中这条铁路的原因

争议结束，官方给出结论，沭阳胜出

哪有什么宿新？

最完美的就是在新沂东和新沂南增加联络线

哪条更有优势一目了然，上级的眼光是独特的

没什么好挣的，都是鸡肋，对于江苏对接山东，江苏更需要的，青盐的升级和徐菏高铁，而不是山东版的京沪二线，如果要选一个淮新好一点，事实上如果把潍新，改成临沂到连云港最好，临沂到新沂就是纯粹的鸡肋

有什么好争的，哪个有本事的话把看不顺眼的不建就是了。一天到晚吵来吵去丝毫作用不起。

有啥好争的，反正国家都批复了，而且定位都是干线，也都是粗红线标注，大家都修，到时候再看客流决定车次不就不行了，有啥必要争什么通道之类的，所谓的大通道合福不是照样运椅子？