近日，陕西省发布了西十高铁沿途土地征收通知，这说明，这条高铁快要真正地进入实质性工程建设阶段了。根据相关公告，西十高铁将于2026年建成。考虑到武汉枢纽直通线也于近日开始线路定测了，由于它的工程量远小于西十高铁，所以在2026年通车应该也没有问题。也就是说，到了2026年，西武高铁能实现全线通车，这个消息固然值得欢喜，但扳着指头数一下，从2009年汉孝城际开工算起，到2026年全线通车，西武高铁前后修建了17年才完工，这个时间跨度，简直堪比川藏线。
为什么整个西武高铁修得这么慢呢？有人说，是陕西开工太慢了，这个原因对，但也不全对。
我们还是先来再回顾一下西武高铁的历程。一共四期工程。
第一期：汉口到孝感东的城际铁路。全长62公里，于2009年开工，看起来这个路程并不长，武汉、孝感也不属于缺钱的主儿，沿途也没有大山大河的阻隔，所以，你认为它几年能够修通？三年还是五年？事实上，光这一段就修了整整7年，直到2016年才通车。在武汉市的第一批城际铁路中，汉孝城际是开工早、完工慢的那条，武石、武冈城际比它开工晚得多，但人家都早通车了。

为什么汉孝城际铁路会修这么慢呢？
汉孝城际从汉口站引出，在武汉市内设置了后湖、金银潭、天河机场等站点，然后一路引出到孝感东。这其中，在武汉市内的后湖、金银潭2个车站都位于市区中间，高铁又不同于地铁，必须要占专用路面，所以这些车站需要的面积相当大，沿途拆迁比较麻烦，耽误了很大功夫。这是一个原因。第二个原因是，当时武汉市也处在大搞基建的时候，全市的地铁、公路、机场扩建等多个项目同时开工，而市区内的作业范围很小，所以汉孝城际在施工时，就面临着与武汉市的城建项目争时间、争位置的问题。就以天河机场这一带为例，当时有汉孝城际天河机场站、武汉地铁2号线延长线天河机场站以及天河机场扩建工程等同时开工，多个项目挤在一个有限的作业范围里，当然不能随心所欲展开施工，就这样满满地干了7年时间，汉孝城际才实现通车。
汉孝城际本身的缓慢，也像是给西武高铁的缓慢带了一个前奏。
第二期：孝感东到十堰（俗称的汉十高铁孝十段）。全长为399公里，于2015年开工，2019年底建成通车，仅用了四年多一点时间。这一段其实是建设得相当快的，因为沿途的城市积极性很高，想方设法克服困难干，从征地拆迁到线路施工，努力为高铁创造条件，加上沿途也没有太大的施工难点，所以比较顺利就建成通车了。

第三期：十堰到西安。全长257公里，湖北段于2020年10月先期开工，全线预计于2021年底全面开工，预计于2026年建成通车。这一段就是严重滞后的了，首先来源于陕西的拖延态度。小编策哥之前专门写文章分析过，为什么陕西对于这条路线并不积极，一方面是经费问题，另一方面可能也怕高铁修通了会造成人员往南方的大量外流，所以陕西在西安形成米字、实现对西北地区的辐射虹吸之前，是不会开工的。直到今年，西安的米字建设完成大半，就剩下西渝、西十、西延三条了，这才加快进度。而这时，湖北段的汉十高铁已经通车2年了。
第四期：武汉枢纽直通线。这一段是全线最滞后的，目前连线路方案都还没有出来。这一段的目的，是为了替换一期工程（汉孝城际）。因为一期工程设计时速太低，线路走向也不够合理，影响了全线的效率，而且汉孝城际引入汉口站，让本就繁忙的汉口站更加繁忙，不利于站线资源的优化使用。所以要修建新线路，也就武汉枢纽直通线。
这一段的慢，主要来源于线路走向的争议问题。其实这一段至少在3年前就已经提上日程了，但在研究论证过程中，线路走向争议很大，一直形不成稳定的方案。最开始的方案是设计全线350时速，从云梦东引出，在汉川东与沿江高铁共站，然后引入新汉阳站；这是小编策哥认为最好的一个方案。但这个方案新建里程较长，于是又出了第二版方案，就是设计时速250公里，先扩建毛陈站，从毛陈站引出，不再与沿江高铁交汇，直接引入新汉阳站；这个方案弊端很多，小编也多次发文说明它的设计问题。在人们的一片反对声中，这个线路也搁浅了。有关部门又进行了修正，就是第三版方案，设计时速250公里，从云梦东站引出，中途设孝感南站，然后进入武汉，设新汉阳站。这个线路算是一个折中方案，并不算完全令人满意，但是也算说得过去吧。

所以，武汉枢纽直通线设置过程中，有时速350还是250之争，有汉川设站还是孝感设站之争，有做大云梦站还是做大毛陈站之争，就在这些争议的过程中浪费了大量的时间，使得这一段成为西武高铁全线最为滞后的一段，直到现在，还没有具体的方案出炉。
但考虑到这一段总的建设里程不太长（约100公里），而且并不像汉孝城际那样穿过了中心城区，想必建设过程不会太慢。但这一段有个重大工程，就是白沙洲公铁过江通道，这是全线最重要的控制工程。我们参考一下同在长江上的天兴洲过江通道，从2004年9月开工，一直到2009年12月才通车，相当于整整施工了5年多时间。如果白沙洲过江通道也按照这个进度施工的话，即使从明年2022年开始，最后也得到2027年完工，那时候才算是最终让西武高铁通车了，如果这么算起来，都前后花了18年，一条好汉都生出来了。
总之来说，陕西方面开始西十高铁建设，就算是西武高铁迈出了一大步，前后花了这么多年，也总算见到通车的曙光了。