支架？岂不是路费空间，热熔胶搞定

没支架，只要摔一下，最边上那个就会撕开镍片，可能触发短路，有支架轻微碰撞支架整体受力，我有次买的成品电池组，到手边角都严重变形，支架都危险，快递寄电池是很危险的，他们不知道电池，乱扔。所以自己用无论如何要支架。有个电梯里自燃的视频，那人就是抱着电池，掉地上，瞬间自燃了。

多少一节，我19年10月买的9元一节

看你这个容量，太差了啊，我买的模组随便用，放电保守90%全新容量

👍👍，帮顶

松下足容24ah，你那么小充电器12小时正常，标称3a，实际才2.4a，分到每个电芯2.4/6=0.4a，单节容量算4ah，那要充10小时，到4.1后电流就很小了，因为压差很小，自然就慢了。力神18650比较常见的单芯容量估计才2200左右，2500的估计都少，而松下在2012年就出了3400mah的，差距不是一般的大，如果同样充电器，后面那个容量估计小很多。

另外松下21700可以放心用大充电器，我5并都是用10a充电器，实际充电器缩水只有9a，最近充电桩限制功率了，只有400w，我只能用6a充电器，所以做个容量大的拿回家充。对于松下21700来说，单节可以2a充，大约0.4c充电，发热不大，你6并，理论上用12a都可以，不过买不到那么大充电器。特斯拉汽车那个松下21700最高时用多大充？我计算大约相当于11a充，非常恐怖的性能，电芯的品质差距和判断只有我这种懂理论的才能这么内行，当然其实不需要多少理论，高中物理学的足够好，能领悟就足够用

装好了，这个极空带主动均衡，组之前我单组充电大概4.03v左右，主动均衡到很小压差了，然后把均衡关了，主动均衡会有副作用，如果一致性好，会增加内部充放电循环次数，并且本身充放也有损耗，我关掉看下压差怎样，如果压差不大就隔段时间开下均衡。

好用吗

压差表现没有我之前松下好，当然是因为电芯本身不太好，当然容量也是足容准确，循环寿命足够用到车报废。

大哥，请问这个是正品的特斯拉松下电池吗？可以买吧，这是什么型号多少容量啊

负极有三道杠，直径不超21.5，重量69不超70g，皮一般是后包的，看不出，最主要容量如果能到4800mah，尺寸重量对的上，那就没得假，因为国产做到这个容量都要粗点重点，三星和lg类似品质电芯。