转个车叶不麻烦

答疑解惑：黄山北池黄、合福分场布置，无法互通。
要通过渡线，跑到绩溪北，再换向南下。难以开行
所以要么在黄山北转车，要么在铜陵北转车

其实我都没搞懂池黄开通对青阳好处在哪里，以后规划不知道，现在的话，去黄山？说是武杭通道的一部分，不过我觉得武杭走宁安转商合杭的可能性大一些，只能说将来合池通了的话，方便去合肥以及北上了，但是其实北上的话，现在也有，安庆到北京（宁安-合福，一路北上）不过自私点讲的话，方便我们回家不，不用在池州下了，以后在青阳下，哈哈哈哈，回去近一些

要转向

铁路高层，智囊团决策，岂能让脑fu外乡$造谣，唯恐天下不乱。

那些嘴硬说能换向南下的来说说看，
这单向的渡线怎么换向南下？
换向不又回到昌景黄/池黄上了

昌景黄—合福单向渡线无法南下，池黄沿线痛失福厦方向
昌景黄—池黄无黟县江西方向联络线，沿江通失昌景方向

人人喊打的臭屁虫，一直以来装大神盗图在皖江几个吧里乱串。

屯溪鳖孙造就臭名远扬了还需要摸黑
六、安、池、铜莫不深受其害

夜猫，省省你一些联络线之心了。池黄现在已经进入静态验收阶段了。你那联络线梦永远也不可能实现的。动局不是昌局，建一堆废铁联络线。如合福婺源，上饶两站西向联络线，杭昌一通车，这两条西向联络线就没作用咯

动局建的29公里昌景黄西沪昆联络线、京港联络线原来是废铁
那作为昌景黄支线的池黄，最远最绕最慢最贵的第五杭武通道，岂不是废铁中的废铁

上饶联络线没用，合福上饶到南平段40对车吊打黄山段20对车

夜猫，你眼睛瞎了吧，昌景黄开通后，合福上饶西向联络线，对你大景市是有用，对于其他城市只能是废铁。

夜猫，要点脸好吗？你大景市有客流，为何宜昌至杭州还有跨越的动车？黄山北没客流，我来告诉你一组数字，2023年1月1日至2023年10月25日止，共计300天，黄山北发送旅客347.6万人次，其中合福线占57%，杭黄线占43%。一个人口不足130万（全市三区四县共计的）城市，300天发送347.6万人次旅客还差吗？