日兰西向东直接进曲阜东绕弯太大，东边还有山区，进曲阜东后也没法增加很多车次，无法进京沪高铁南下，向北京沪高车次已饱和，加不进去多少车。按现在线路走向，路线比较顺滑。

曲阜南和曲阜东离多远？

要我说最完美的是：现在的线路不动，东西都再＋一个绕北南下联络线，多好

要多读书

1.高铁不能绕大弯弯，
2. 曲阜市历史文化名城，高铁不能穿越文物

2006年规划京沪高铁的时候中国还很穷！认为50年内鲁南不会再建高铁站，没想到中国这几年发展太快，短短几年中国已经遍地高铁站，随着京沪二线，雄商高铁，济（济）徐高铁规划山东五条南下通道，曲阜南天生残疾以没有利用价值，不如放弃

有了曲阜南，直线向临沂，这样修，省钱。节约土地，减少拆迁。

眼睛长在头的前面是让你往前看的，不要这么短视

石家庄倒是合并了 不过还弄个东站

即便不考虑曲阜东正对曲阜城区带来拆迁问题和高铁转弯半径要求，两站合一最直接的结果就是曲阜东无法拦截鲁南高铁两头其中一头北上京沪的车次，只能走联络线，要拦截就得换向进曲阜东。即便是这样国铁是不会给你机会再额外修联络线的，现在曲阜东与曲阜南全向可拦截，还有啥不知足的。

你脑子是怎么想的，要是能并，济南局能不并吗

来个八五 抽了吧