回复：科鲁兹维修记录交流(漏水异响节温器传感器故障灯通病code89

10.换气门室盖垫(马勒)预告，准备自己动手换，清理的干净，放心。

续接10:换气门室盖垫。一更，大家要注意，铝合金盖的垫子要用专用的!!!!!不能用原装的，为此浪费了100块。已经为大家踩坑了，好了，看步骤。
准备工具:T40批头，E10套筒，棘轮扳手，16mm火花塞套筒，小刀，抹布，新的垫子，高温胶。
1.拆盖子周围的线，拆废气阀卡扣(在靠近副驾驶那个角)
2.拆点火线圈，用T40内六花批头拆2个螺丝，再直接向上就可以拔出来了。
3.拆火花塞，用16mm火花塞套筒拆，最好带磁，可以直接吸出来。
4.拆盖子,用E10套筒拆螺丝，拆完就可以直接拿下盖子。
5.拆掉旧垫圈，清理盖子和发动机旧的油，残留胶。
6.角落打胶(发动机上升高的两个拐角，图片里看的见)
7.反顺序复位安装，点火，安排。
效果:春节回老家，来来回回300多km,一点没有漏。
体会:自己动手，丰衣足食。(说是可以管一年多，到时候验证,再换也就是30分钟的事。)

补充下小插曲:铝合金盖的垫子是不一样的!!!要买专用的。买错了，更换好了，但是立马漏油，还喷机油，开的外循环，车里面都是油味。。。因为换了铝合金的气门室盖，垫子要用专用的。。。。。拆开看垫子已经断了
往盖子里面压，死活压不上去，就压垫子上去，弄了有接近1小时，(当时想了是不是不配套，还问了某东卖家，结果卖家也没提及，说直接就能按上去)本来拍了有换垫子的视频，结果失败了。最后发现这个问题是去某宝搜新的垫子的时候，发现还有专用的。而且同款垫子只要一半的价格，想不通。唉。。。。

11.更换火花塞(想到换的原因是，换盖垫的时候，发现车里的竟然某宝是6块一个的，前车主太省了，或者是被店子坑了，给我属实整无语了)
换的是20块一个的，ZFR6V-G,没有换原装的，也没有换双铱金的，主要后面还要换俩轮子，没钱了。
教程很多，我不赘述了。
清理了脏污，抹了送的绝缘脂，拧紧之后又拧了30度，大致确保扭力要求。
效果:1，2档低速打冲好了很多，5档60-80加速更好了。以前出了隧道总是要降到4档才能加速到80。。

12.更换前轮胎。旧胎花纹磨损还能用，但是有裂纹了，故更换。
某虎399一个，换了两个。
效果:雨天红绿灯暴力起步不容易打滑了。之前的轮胎雨天烧胎车子压根不走，要松油门才能起步，现在好了很多。弯道转向也大胆了很多。
不过，油耗确实大了一些，多了0.6个油了，应该。具体的得等这箱油跑完。

13.补充关于发动机温度高，冷却液沸点选择问题，开锅，漏水问题综述。
首先，再提醒一下，冷却液温度不能看车内的指示表，那个是欢乐表，中件偏左一格了就不动了。要是Obd的温度，比如诊断故障码的，比如带温度显示的hud，或者obd温度表才可以。
1.1发动机温度高，就是设计的温度高，有车友已经自己改了低温节温器和风扇控制器了。原车车子在105度才会机械开启节温器降温，（线圈加热开启不太清楚什么时候开）启动风扇降温。不过没什么影响。
1.2关于防冻液沸点的问题:我给的答案是，所有防冻液都可以，只要不漏，应急的时候加水都可以，只是容易水垢损坏水箱。高沸点防冻液，例如129度百适通是指用密封良好15磅（15psi）压力的水壶盖。（官网说的），说这些只是为了让大家伙知道科鲁兹加水也没什么大不了。（反驳科鲁兹必须要用高沸点的防冻液），对车子影响不大，不过就一种情况，用高沸点的会好一些，风扇故障导致的开锅，会晚一点，但是高速路基本不会遇到，迎风，风一直在对着吹。所以最好是用高沸点的，而且要保证冷车状态到刻度线Min以上。少了压力不够，多了会溢出。
1.3开锅问题，开锅除了风扇故障（风扇故障，温度太高，大于防冻液加压情况下的沸点，例如大于129℃，所以开锅。），其它的并不是因为防冻液沸点问题，而是压力不够了，沸点降低，到100℃，小于105℃所以开锅。水在标准大气压也就可以理解成空气中，是100℃，而科鲁兹加压是140Kpa，沸点理论值是126℃。（后面计算有说明）。压力不够的原因有：（1）.冷却液不足，小于最小刻度线，空气体积大，压力不足。（2）.漏水，压力都把水喷出去泄压了，压力不足。（3）..膨胀水壶盖密封故障，压力不足。
有些车（此处不是单指科鲁兹）开去高原容易开锅的原因可能是盖子密封不严导致的，普通路上水温基本不会超过100℃，所以不会开锅，高原海拔高，压强低，水的沸点80,90℃，密封不好就开锅了。
1.4漏水问题，突发的漏水容易高温，导致缸体受损，要大修，原因有几点：（1）.水箱漏水：腐蚀老化或者清洗水箱之后腐蚀物脱落，漏出了泄漏点。（2）.水泵漏水：炸裂了或者垫子密封不严了。（3）.管道、接口处漏水：管道老化了，密封圈老化了。
有补充的欢迎交流、补充。
计算推理过程：（有近似过程，欢迎交流）
汽车水路都是加压的，科鲁兹盖子是140Kpa，推导为什么水的沸点够用，要先大致确定膨胀水壶压力。防冻液即水温t取100℃（因为没查到105度的密度或者膨胀系数，近似一下）。T=t+273.15
首先，水从20℃到100会膨胀,其在20度和100度的膨胀系数为0.0018和0.0432，故体积膨大4.162%。实际水温为105度左右，考虑和空气的传递损失，故膨胀水壶的空气温度取为20℃和100℃，
根据理想气体状态方程，PV=nRT，分别取P1=100Kpa，P2=x Kpa；T1=293.15K和T2=373.15K，水在膨胀时压缩空气，故取V1和V2=（1-0.04162）V1，求得P2=132.82Kpa，所以140Kpa的盖子是够用的。
换算为996.23毫米汞柱，在计算沸点时，需加上大气压760毫米汞柱，所以P=1756.23，饱和蒸汽压与沸点的计算公式有3种，132.82Kpa属于Antoine方程里面误差小的范围，我们根据Antoine方程lg p=A-B/(t+C)进行计算，查常数表水的A=7.97,B=1668.21,C=228.0可以知道，lg1756.23=7.97- 1668.21/(t+228.0),故t=124.69℃，也就是水在科鲁兹水箱里的沸点大概为125℃左右。
所以不会开锅。
在海拔高的地段大家也可以推一下，3000米就用水肯定够用。也可以推一下百适通15psi盖子129℃在20psi140Kpa（实际132Kpa左右）的科鲁兹车子的沸点表现。
写这些只是为了让大家伙知道科鲁兹加水也没什么大不了。（反驳科鲁兹必须要用高沸点的防冻液），对车子影响不大，不过就一种情况，用高沸点的会好一些，风扇故障导致的开锅，会晚一点，但是高速路基本不会遇到，迎风，风一直在对着吹。
原创文章及数据。
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14.再换离合器三件套预告。大家别买luk了!!!!别摊便宜，要买原厂骆驼的，800多。而且得是fte分离轴承的。luk离合器泵是塑料件。换了还没开回家就爆了分泵。又找卖家重新发货。重新抬变速箱。而且哒哒哒响。花了1400米，没有丝毫改善。反而是负优化。当时只是心理作用罢了。

15.科鲁兹更换刹车灯尾灯。
提升亮度，防止烧电脑。!!!
(因为刹车灯和尾灯是双丝高低脚，两根丝，电流不同，尾灯电流小，刹车灯电流大，两个由电脑独立控制，当其中之一烧坏之后，有概率搭在另一根丝上，并联，电流比之前大，所以有一定几率烧电脑。)
盲插就行，因为触点也分高低的，安不进去，转180度再安就好了。