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合新江苏段变成力争开工就算了,还不需要国家发改委批复了!

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这张图不知道是铁路建设公众号的失误还是怎么回事,据说合新安徽段的可研还有泗县东到省界十几公里没有批复,按理说应该是安徽省和江苏省共同报请国家发改委批复。这下怎么江苏省发改委自己批复就行了?安徽省发改委自己把剩下的十几公里批掉?
看到力争就觉得很大概率又是明年了。难道合新真的要断头了?


IP属地:安徽来自Android客户端1楼2022-02-04 01:31回复
    非八纵八横的线路省发改委批复即可,涉及两省的,两省发改委各批各的。同等情况下,上报国家发改委批复,流程更慢,比省里自行批复,慢个半年都很正常。这好像没有任何好处吧。


    IP属地:江苏来自Android客户端2楼2022-02-04 17:10
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      项目被分拆了,项目名称都改了,国铁主导的是宿迁新沂段,这一部分纳入潍坊宿迁线需要国家发改委审批,其余宿迁至省界段按城际铁路模式批复。


      来自Android客户端3楼2022-02-04 18:15
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        这高铁从我高中说能建好变成大学毕业开始建


        IP属地:安徽来自Android客户端4楼2022-02-04 18:16
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          按现在这个时间进度,潍宿、合宿十四五整线建成开通有点不现实了。


          IP属地:浙江来自Android客户端5楼2022-02-04 18:17
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            不是说江苏不修,安徽也不修宁淮么,利益互换罢了


            IP属地:安徽来自Android客户端6楼2022-02-04 18:52
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              合新变合宿了,合宿跟宁淮,宁宣,扬马一样,都是苏皖两省各修各的,所以,这几条基本是进度一致的。即使早开工,最后也差不多同时收工


              IP属地:江苏来自Android客户端7楼2022-02-04 19:17
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                乖乖,又力争!


                IP属地:安徽来自手机贴吧8楼2022-02-05 20:11
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                  争取和力争再次证明今年还是不能开工,合新高铁江苏段真能拖,如果要是经过淮安江苏早就修建了


                  IP属地:江苏来自Android客户端10楼2022-02-07 12:18
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                    快进到变成断头路


                    IP属地:黑龙江来自Android客户端11楼2022-02-09 19:22
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