1、120km版本按目前网上已提车的车主测试，完全不用油，纯电约9元/100km。按每月1000公里行驶算，完全用电，一点油不加需要花费90元。
2、55km版本按目前网上已提车的车主测试，完全不用电，纯油约4L/100km，按油价平均7元/L算，即28元/100km。也按每月1000公里行驶算，完全用油，一次电不充需要280元。
于是算出极端省钱和极端费钱下每月行驶1000公里情况下120km版本每月可比55km版本省下190元，这多花的1万需要省52个月约4年半。这还是按极端算出的结果。

首先120km版本要极端省钱用纯电跑4年半是不现实的。汽油是有保质期的，一箱油一般都建议3个月内用完，完全纯电跑4年半油箱里的油基本报废可能还会损坏发动机。如果油箱完全不加油，那就相当于花13.28万买了辆实际续航不到100公里的纯电车，性价比属实有点低，还有需要频繁充电，不如买更便宜的纯电元pro或其他品牌6~8万的纯电车。
其次55km版本车主平时也可以充电，完全当油车开的车主有但只要适当充电，花费其实比120km版本高不出多少，基本可以忽略。而且55km旗舰版还比低配120km版本多了反光镜自动折叠，电动座椅调节等功能，整体用车感受更舒适，整车给人感觉也更高端。
所以如果仅仅家庭自用，55km旗舰版性价比最高，不要想着120km版本电池更大可以省钱，这多的1万差价你省不出来！

四年半什么鬼

单单性价比来说，要么顶要么丐，顶配的 L2不是花钱能升级的，丐版的低价格不是其他版本能比拟的。中间两个版本真没什么性价比可言。

跑的多，例如每月2000公里，还是120的合适

额

买了混动又整天想着怎么充电省钱，不如当初直接买纯电的。
当然东北除外。

55的只有慢充，充一次电加停车费20元

计算永远都不会那么精确的，所以也只能参考，而且只有三分的参考价值！所以说这些都没用

全是广告啊？？

低温油耗更大

当然是有充电条件的，上120公里的，没充电条件的只有55可选啦，

上120的飘过.55低配，车机都低人一等

看你在哪里充，我冲一次两个小时停车费都不用交，50%电量，5.4元，55公里旗舰版