首先，公交如果一口气全部卖掉的话，完全就是不给自己留后路了

建议公交先卖潘家湾

公交场上盖物业开发吧，这个靠谱点

改线的话，2对原地解散
2去西北部、58去高新区划给一公司，80去马街划给五公司，47金殿四公司，134巫家坝给二公司，260终点站绕去前兴路给3队

不整成类似北市区车场那种完全是是饮鸩止渴

2路去巫家坝车场，巫家坝车场到黄土坡
走184呢路线到昆明站，把184停了就行了

2 巫家坝↔黄土坡（换？）
47 金殿↔昆明站（换247）
80 马街↔昆明站（换97 66 ）
58 高新区车场↔昆明站 （换233）
134 巫家坝↔昆明站（换109）
260半岛车场↔昆明站
199 湖畔之梦↔昆明站

2 大漾田到昆明站(1—8)，大漾田8专，106，113，Z41加上2路组成新1－8，(26仍由8队远程调度)56给1－7 ，127给3－3，变前兴路到黄土坡
47 金殿到昆明站(4－10) ，247给3－3，变为前兴路到金瓦路口(东三环)
58 高新区到昆明站(1－1)，233给3－14，运行区间变海埂公园到黄土坡
80 马街到昆明站(5－23)，148丢融创变草海公交首末站到东寺街，100变5－23，剩下的眠山75，k52给5－22
134 前兴路到中萓蓿村(3－3)，
199 九夏云水到昆明站(3－30)车停湖畔
260 巫家坝到福保文化城(2－5)
Z33给2－5，车停巫家坝
由于前兴路场地原因，197，53，K22三线合并，使用197线号，运行区间调整为半岛车场到商汇路，原53，K22停运，车辆并入新197
3－14片区，73停运，车辆并入233，原233车辆部分跟随233进3公司，部分留一公司给58
3－2解散

按公交集团近几个月的操作来看260和134里边总得有一条得停运

我觉得以后开往菊花村或者五里多公交车场比较合适。巫家坝这个车场以后可能不会保留，并且和26、K12，184、140重合过多，大漾田太远不现实，也停不下。顺着现在终点永平路左转进入春城路，然后右转进入菊花村。还能决绝黄土坡无车到菊花村的问题

2路结束 134结束 260结束 58结束 47金殿 Z33结束 199结束 80眠山 圆满解决

这下昆明站是不是要整成国内公交车最少最不好坐的火车站了。

2路滇缅大道去海源寺，127王牌给前兴路～黄土坡，97给前兴路，256，k28给半岛（地铁5号线和2号2期通了后没好转慢慢弄死），110岷山，8大漾田，156大观楼

如果按照26的操作有没有可能2路首末站对调？不知道2路有没有可能去黄土坡始发？