参考图片P1-《洛阳市轨道交通二期建设规划（2022-2027）》，P3-《洛阳市城市轨道交通线网规划修编（2020-2035）》
由P1，P2可知红色铁路标识分别为洛阳吉利高铁站（未定名），洛阳火车站，洛阳龙门站，伊川西站（未定名）；蓝色铁路标识分别为洛阳机场站（未定名城际），洛阳北站（货运编组），白马寺站（未定名城际），谷水站（未定名城际），关林站（由图原焦柳铁路部分线路纳入城市轨道交通其他功能未知），伊滨站（未定名城际）。图片中蓝色机场标识仅洛阳北郊机场。
又之前有消息洛阳市铁路枢纽总图已出，城市轨道部分利用原洛宜铁路，原焦柳铁路。
以下仅解读图片信息及发表个人看法。获批之前均为示意图，乐呵乐呵哈。
粉色M1：一号线（红山-杨湾）约五六个换乘站可还行（对于我小破洛来说）
绿色M2：二号线（北郊机场-师范学院，支线至伊滨奥体附近）约4km高架线应该由关林东起跨伊河过新 党 校后再入地，支线由都会心向南过伊滨中轴连接新科技馆、奥体等。北接飞机场打通三个主要交通枢纽，二号线yyds。
蓝色M3：三号线（红山-龙门石窟，支线至道湛村附近）支线由正大广场向东延开元大道跨伊河后拐向诸葛大道向南
高新区橙色虚线T1：有轨电车一号线（三山路-孙白路）方便原高新区居民出行，就是西边是不是还能往洛硅再走走，那边还是由产业园和通勤需求的
M1东延橙色虚线T2：有轨电车二号线（杨湾-华夏路东环路附近）原一号线东延弱化版，还是考虑成本还有洛偃中间部沿线的人口密度了。过了白马寺往东那一站是不是可以////叫汉魏洛阳城站////
南北向橙色虚线T3：有轨电车三号线（苗南-关林东）三号线通龙门石窟了，原规划四号线也顺势降格了，也放弃了原来龙门大道的路由，应该是北延的忠义街。之前看错以为走的新伊大街，完全绕开洛南里坊区结果不是。。。。按人口密度龙门大道也不差，道路也足够宽敞。。。。要再修洛河桥了？还有心心念念的天津桥啊。。。。。
S线K线摸不准，实在不清楚。。。
黄色虚线S-M（孟津）J（吉利）：（北郊机场-吉利高铁站）机场-朝阳-孟津-（胎死腹中的图河大学城？）-由会盟过黄河在吉利东设站，是不是可以再期待洛济轻轨从白鹤过黄河在吉利西设站。
黄色虚线S-J（机场）G（关林）：（北郊机场-看不清姑且记作关林）及 黄色虚线S-YC（伊川）：（看不清姑且记作南山大道-伊川西） 二者有概率连为一条线，毕竟都借用了原焦柳铁路。完全可以当伊川西到机场的大站快车。
黄色虚线S-YY（宜阳）：（姑且洛阳龙门南广场-滨河西路附近）及下方紫色K-DZ（小标至登封郑州）：（姑且南山大道-沿科技大道向东-缑氏镇向登封）二者有概率连为一条线。（但是河科大站再P3中是换乘站，如此就有冲突，可能宜阳向东过丰李后的线路还有争议）上方紫色K-GZ（小标至巩义郑州）：（新安铁门-谷水-洛阳火车站-白马寺站-二里头-岳滩顾县向巩义）。这两或为郑登洛，郑巩洛的洛阳思路？不该吧。
左边有标识亮蓝S3：（梁屯-不明北郊机场西边一处站点）串联城区西部南北沟通或许和通往孟津吉利的快线相连？太糊了看不清；右边亮蓝色unknown在原图中仅一条虚线（科技大道玉泉街-杨湾？） 但是毕竟有伊滨大学城也不可忽视。
根据P1左上应该有轨道交通建设规模，口条口口，口条口口，口条口口口，（实在看不清），但如果按照P4表述3普，3快，3辅助；那即3条M，3条T（辅助），那剩余快线。。。。。
最后一张自己之前乱画