参考图片P1-《洛阳市轨道交通二期建设规划（2022-2027）》，P3-《洛阳市城市轨道交通线网规划修编（2020-2035）》由P1，P2可知红色铁路标识分别为洛阳吉利高铁站（未定名），洛阳火车站，洛阳龙门站，伊川西站（未定名）；蓝色铁路标识分别为洛阳机场站（未定名城际），洛阳北站（货运编组），白马寺站（未定名城际），谷水站（未定名城际），关林站（由图原焦柳铁路部分线路纳入城市轨道交通其他功能未知），伊滨站（未定名城际）。图片中蓝色机场标识仅洛阳北郊机场。又之前有消息洛阳市铁路枢纽总图已出，城市轨道部分利用原洛宜铁路，原焦柳铁路。以下仅解读图片信息及发表个人看法。获批之前均为示意图，乐呵乐呵哈。粉色M1：一号线（红山-杨湾）约五六个换乘站可还行（对于我小破洛来说）绿色M2：二号线（北郊机场-师范学院，支线至伊滨奥体附近）约4km高架线应该由关林东起跨伊河过新 党 校后再入地，支线由都会心向南过伊滨中轴连接新科技馆、奥体等。北接飞机场打通三个主要交通枢纽，二号线yyds。蓝色M3：三号线（红山-龙门石窟，支线至道湛村附近）支线由正大广场向东延开元大道跨伊河后拐向诸葛大道向南高新区橙色虚线T1：有轨电车一号线（三山路-孙白路）方便原高新区居民出行，就是西边是不是还能往洛硅再走走，那边还是由产业园和通勤需求的M1东延橙色虚线T2：有轨电车二号线（杨湾-华夏路东环路附近）原一号线东延弱化版，还是考虑成本还有洛偃中间部沿线的人口密度了。过了白马寺往东那一站是不是可以////叫汉魏洛阳城站////南北向橙色虚线T3：有轨电车三号线（苗南-关林东）三号线通龙门石窟了，原规划四号线也顺势降格了，也放弃了原来龙门大道的路由，应该是北延的忠义街。之前看错以为走的新伊大街，完全绕开洛南里坊区结果不是。。。。按人口密度龙门大道也不差，道路也足够宽敞。。。。要再修洛河桥了？还有心心念念的天津桥啊。。。。。S线K线摸不准，实在不清楚。。。 黄色虚线S-M（孟津）J（吉利）：（北郊机场-吉利高铁站）机场-朝阳-孟津-（胎死腹中的图河大学城？）-由会盟过黄河在吉利东设站，是不是可以再期待洛济轻轨从白鹤过黄河在吉利西设站。黄色虚线S-J（机场）G（关林）：（北郊机场-看不清姑且记作关林）及 黄色虚线S-YC（伊川）：（看不清姑且记作南山大道-伊川西） 二者有概率连为一条线，毕竟都借用了原焦柳铁路。完全可以当伊川西到机场的大站快车。黄色虚线S-YY（宜阳）：（姑且洛阳龙门南广场-滨河西路附近）及下方紫色K-DZ（小标至登封郑州）：（姑且南山大道-沿科技大道向东-缑氏镇向登封）二者有概率连为一条线。（但是河科大站再P3中是换乘站，如此就有冲突，可能宜阳向东过丰李后的线路还有争议）上方紫色K-GZ（小标至巩义郑州）：（新安铁门-谷水-洛阳火车站-白马寺站-二里头-岳滩顾县向巩义）。这两或为郑登洛，郑巩洛的洛阳思路？不该吧。左边有标识亮蓝S3：（梁屯-不明北郊机场西边一处站点）串联城区西部南北沟通或许和通往孟津吉利的快线相连？太糊了看不清；右边亮蓝色unknown在原图中仅一条虚线（科技大道玉泉街-杨湾？） 但是毕竟有伊滨大学城也不可忽视。根据P1左上应该有轨道交通建设规模，口条口口，口条口口，口条口口口，（实在看不清），但如果按照P4表述3普，3快，3辅助；那即3条M，3条T（辅助），那剩余快线。。。。。[表情]最后一张自己之前乱画[表情][图片][图片][图片][图片][图片][图片][图片][图片][图片]