体验结果如下
1、内部做工还挺精致，外部全碳板子看起来比较高级

2、起步电流给的小加上反人类的前轮驱动…起步前轮打滑，平衡感难以掌控。体验一圈后第一件事就是拆开改成后轮驱动（后驱体验结果：起步非常丝滑！不会出现驱动轮打滑的问题。平衡感也变棒了！但是相应的滑板动平衡被破坏了，对后脚重心位置较为苛刻。尤其再高速滑行中重心的变化会导致前轮翘起。目前解决方法准备给前轮加配重，调整动平衡。）

4、目前无解的死题就是启动电源后控制板自动给电机电磁抱闸！只要松开油门板子自动电磁抱闸，没有滑行状态！没有滑行状态！你过弯，要么加速，要么被抱闸减速，就是没有滑行。这个设计属实有点无语…
（这个问题我不知道怎么解决…也许破解控制芯片可以修改？有没有大佬出来指导下）

5、整车差不多10斤，三种控制模式。体感就不说了…这车子体感就是垃圾…手机模式：拿个手机在手上…准备好修屏幕和去医院缝针的钱…好处就是手机蓝牙连接比遥控器远，可以当个遥控车用？？（也许…）

基本上还是用的还是遥控模式，遥控放口袋会出现突然断开连接的情况，拿在手上目前正常。有可能是蓝牙模块天线的问题回头再检查下。

3、板面太小…重心变化比较少，操控难度相对大一些。基本上买来在平整开阔的道路上玩很合适，通勤？那就算了吧…（只要你不怕被车撞…）

好多年前的一款了吧 当初介绍有个 自动学习系统可以学习用户习惯之类的东西 我记得

我用手机 上班运动模式 还可以 本来运动天赋ok

老哥电池亏电一年还可以挽留吗

牛逼。