参与道路交通安全法起草者之一、中国政法大学教授王顺安指出，终身禁驾制度由于立法上的先天不足，致使终身禁驾在全国各地缺乏统一的执法标准，对这样一项与公民工作、生活休戚相关的法律制度应及早予以修改完善。他提出了四个观点，一是终身禁驾应实现司法化，以显示公正、公平。公安机关交管部门作为案件的调查者，不应再具体实施处罚权，而应由第三方——专门法庭进行裁决，这样既可避免公安机关滥用职权，又能保障终身禁驾的公正性。二是终身禁驾应体现罪、责、刑相一致的原则，可将其分为可恢复的终身禁驾和绝对的终身禁驾。对于屡错屡犯、习惯性酒后驾车等导致重大交通事故的应予以绝对终身禁驾；而对于未成年人以及主动投案自首的，可规定一定的考察期限，在此期限内认真遵守法律、法规的，恢复其驾驶资格，这样才能体现法律的正当合理性。三是强化终身禁驾的矫正性，因为交通肇事犯罪是一种过失犯罪，应当给予其悔过自新、改正错误的机会，使被终身禁驾者能够重新享受现代生活的乐趣。四是建议将终身禁驾作为一种非刑罚方法，由法院在对交通肇事逃逸者进行刑事处罚时一并作出。（既然连交法起草者之一说都了肯定有不妥之处）