春天到了，最近天气也是越来越干燥了。车友们在开车的时候是否遇到过以下现象：启动加速无力，发动机怠速抖动，油耗异乎寻常的上升···尤其到了换季的时候，早晚温差大导致打火变得困难。
去修理厂，维修师傅告诉你“积碳了，换不换？”
什么是积碳？
其实，因为发动机内部不是充分燃烧的，很多可燃混合气体在燃烧过程中没有得到充分的燃烧，汽油中含有许多不饱和烯烃和胶质的成分，这些成分会在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中造成累积残留，然后在发动机高温的状态下，形成的黑色固体积碳。
大部分发动机使用时间长了，或多或少都会出现积碳这个问题。怎么判断发动机内部有积碳呢？你可以在平时用车过程中多注意车子是否有以下几种症状：
1、启动延迟或困难
如果在启动时发现自己点火延迟或困难，检查后发现没有其他问题，就可能是引擎内的碳大量堆积，火花塞呗堵塞影响了正常的点火，严重的时候还伴随有换挡熄火的情况。
2、发动机抖动
发动机在启动的时候或怠速条件下，发出不规律的间歇性抖动。
3、发动机怠速不稳
发动机在怠速条件下，转速不稳，忽高忽低。
上述发动机抖动、怠速不稳仅为发动机存在积碳堆积时最为明显、也是最为普遍的症状。
在平时用车过程中该怎么预防积碳呢？
1、不要长时间怠速
因为怠速的状态下，汽油挥发速度慢，会加快积碳的形成。同时进入发动机的气流较少，发动机内的积碳无法同步被吹出。
2、汽油标号要选对
不是所有的汽油都一样的，汽油中的成分也影响着汽油在发动机内部燃烧的程度，如果车主添加了劣质的燃油，燃烧时产生的杂质也就更多，积碳就更加容易产生。所以，一定不要为了省小钱就加劣质的燃油，因小失大是万万不可取的。
3、有空多跑跑高速
积碳形成的原因就是进入发动机的气流较少，多跑高速了可以利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。如果近期不能上高速，那也可以隔几天空档高转速运行一下发动机，也可以起到清理积碳的目的。
4、注意灭车时机
对于一些装有涡轮增压器的汽车（大多时候指一些带T的汽车，比如2.0T），在高速行驶后或是爬坡完成时不要马上停车，可以在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍还不止。
最后给大家总结一下，今天跟各位车友分享了发动机积碳形成原因和避免/清除积碳的4个方法。
当然，出现加速无力、发动机怠速抖动、油耗上升这些问题也可能不仅仅是积碳的问题，具体情况还要具体具体分析，大家在日常的行车过程还是要注意，形成良好的用车习惯，按时保养、用心呵护，防患于未然。
去修理厂，维修师傅告诉你“积碳了，换不换？”
什么是积碳？
其实，因为发动机内部不是充分燃烧的，很多可燃混合气体在燃烧过程中没有得到充分的燃烧，汽油中含有许多不饱和烯烃和胶质的成分，这些成分会在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中造成累积残留，然后在发动机高温的状态下，形成的黑色固体积碳。
大部分发动机使用时间长了，或多或少都会出现积碳这个问题。怎么判断发动机内部有积碳呢？你可以在平时用车过程中多注意车子是否有以下几种症状：
1、启动延迟或困难
如果在启动时发现自己点火延迟或困难，检查后发现没有其他问题，就可能是引擎内的碳大量堆积，火花塞呗堵塞影响了正常的点火，严重的时候还伴随有换挡熄火的情况。
2、发动机抖动
发动机在启动的时候或怠速条件下，发出不规律的间歇性抖动。
3、发动机怠速不稳
发动机在怠速条件下，转速不稳，忽高忽低。
上述发动机抖动、怠速不稳仅为发动机存在积碳堆积时最为明显、也是最为普遍的症状。
在平时用车过程中该怎么预防积碳呢？
1、不要长时间怠速
因为怠速的状态下，汽油挥发速度慢，会加快积碳的形成。同时进入发动机的气流较少，发动机内的积碳无法同步被吹出。
2、汽油标号要选对
不是所有的汽油都一样的，汽油中的成分也影响着汽油在发动机内部燃烧的程度，如果车主添加了劣质的燃油，燃烧时产生的杂质也就更多，积碳就更加容易产生。所以，一定不要为了省小钱就加劣质的燃油，因小失大是万万不可取的。
3、有空多跑跑高速
积碳形成的原因就是进入发动机的气流较少，多跑高速了可以利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。如果近期不能上高速，那也可以隔几天空档高转速运行一下发动机，也可以起到清理积碳的目的。
4、注意灭车时机
对于一些装有涡轮增压器的汽车（大多时候指一些带T的汽车，比如2.0T），在高速行驶后或是爬坡完成时不要马上停车，可以在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍还不止。
最后给大家总结一下，今天跟各位车友分享了发动机积碳形成原因和避免/清除积碳的4个方法。
当然，出现加速无力、发动机怠速抖动、油耗上升这些问题也可能不仅仅是积碳的问题，具体情况还要具体具体分析，大家在日常的行车过程还是要注意，形成良好的用车习惯，按时保养、用心呵护，防患于未然。
