聊聊舰载机的重量
四代舰载机昨日首飞，广大军迷过年一样高兴，作为一个老军迷也一样，今天头疼。下午到35吧一看，乌烟瘴气的，没意思。现在想和大家聊聊舰载机的重量。
舰载机的中重之争，其实争的就是航程，挂载量，战斗力。但是争执的两方都忽略了两个问题。一是争的最大起飞重量，其实这个真是没有必要的指标。举几个例子，都是服役时间长的主力舰载机。数据是自己脑子记得，可能存在偏差。
F14 空重18吨 最大起飞重量 33吨
苏33 空重18.5 最大起飞重量33吨
超虫 空重14.5 最大起飞重量31.5吨
阵风 空重10.4 最大起飞重量23.5吨
F35C 空重15.7 最大起飞重量32.5吨
飞鲨 空重17.5 最大起飞重量32吨
两个数据的差是燃油和挂载，看看中型舰载机和重型舰载机的挂载量有差别吗？那种机型有优势？
第二个问题，就是航母平台对舰载机的制约，舰载机再航母平台上的起飞和着舰都是对重量和速度非常敏感的。蒸弹时代，美国航母一次储能，弹大黄蜂比弹雄猫数量要多不少的，我国现在到不存在这个问题，003电弹可能也不存在这个问题。但着舰就必须要考虑这个问题了，着舰对重量和速度非常敏感，直接影响阻拦索的使用寿命。以美国的阻拦索为例（数据可能不十分准确，但确实有这种事情）21吨的舰载机240公里时速着舰，阻拦索可以有100次寿命。25吨的舰载机同样速度着舰，阻拦索可能只有20次寿命。在海上更换阻拦索是挺麻烦的事情，关键是这段时间航母平台是不能运作的。
另外舰载机重了，大了。对甲板调度，机库调度，升降机运作，都有不良