在长春市封控这一段时间，我一篇文章也没写，一个视频也没有录制。在快递恢复的半个多月里，我主要忙着进货——编轮——发货，还有一些思考是在“零拉力”轮上，当然有些事情我还是在关注着，所以今晚编轮，那么这个话题要重新写篇文章，也可能会再做个视频。因为，这个话题里之前的喷子里，最具误导性的视频，仍然还在，也就是说做视频的那个废物，仍然没有认错，虽然前几天我发了几个照片，傻子看了都能明白，自行车轮组的“驱动辐条与制动辐条”理论完全是错的。
那么我为什么要用这样一个标题？因为这个话题里数不过来的喷子，各个都说大学物理专业，但至今，只有一位@咕咕咕戈 诚实的承认了自己的分析是错的。这些喷子，妖孽一样在自行车圈里混淆视听，简直是中国大学物理学科教育的耻辱。
最误导性视频链接：
https://www.bilibili.com/video/BV1fL4y1E7zh#reply97355666112

如截图，如果还能看到视频的话，可以听到这个废物旁边还有他的同学，这个废物还摆出了两本大学物理课程的书籍，那么我们是不是可以认为，他旁边的同学，也跟他一样的观点？
这里，我们再回顾一下这个话题的最初，源自于我录制的一个视频《辐条方向与车轮的驱动——Giant DBL和Bill Mould错哪里？》
链接：https://www.bilibili.com/video/BV1mL4y1E7pF/
话题的根本，就是自行车轮组在车手踩踏驱动时，辐条受力的分析，Giant DBL和国外Bill Mould的理论，如下图，绿色辐条提供向前转动的驱动力，并拉力升高；红色辐条具有与驱动方向相反的拉力，阻碍驱动但拉力下降，总体是绿色辐条的总驱动力大于红色辐条的阻碍驱动力，所以车轮向前转动。

这个理论为什么是错的，这篇文章里就不再多分析了，因为相关的视频还有两个做了讲解
《自行车轮组圈最严重的技术错误——传动辐条与制动辐条》
https://www.bilibili.com/video/BV1Ur4y1m7vF/
《公路车圈最严重的技术错误（完结篇）—传动辐条与制动辐条》
https://www.bilibili.com/video/BV1zZ4y1S7Sy/
理论有些人是永远不会认错的，所以前几天我发了几张照片，我觉得最直接了

这几张照片贴出来就完全不用争论了，因为照片上的自行车后轮，都是放射编法，也就是既没有他们理论中的“驱动辐条”，也没有“制动辐条”，按照他们的理论，那么这种自行车轮，在他们的理论中岂不是无法被踩踏驱动的？
当然我怀疑，会不会有妖孽说“这几个都是儿童车”！我确实不知道那些妖孽，会不会要求我骑一下这些儿童自行车拍视频？我拍视频没问题，就看这些妖孽会不会贱到那种程度！


所以今天这文章，其实内容并不算丰富，但总结一下，自行车骑手的踩踏，辐条是如何传递这些驱动力的？这个话题涉及的基本原理，要完全讲清楚确实很复杂。但是这个话题讨论至今，国际级自行车大品牌Giant弄错了，国外著名的轮组技术科普人弄错了，各种大学物理专业的人也弄错了。
我们应该很清楚，很多科学和技术其实都存在我们的生活中，这几个照片生活中难道不算随处可见？那么认清这个话题的结论何其的简单？那些弄错的人，你们会认为你自己傻吗？不傻为何会错得如此离谱，真是可悲可笑！