近年来，ASTM D4169第12.4节中引用的卡车谱图并非来自于最新卡车实际运行过程中采集到的实际数据。因此，新版进行了更新，更新后的试验参数如下。
　　任何随机振动谱图的三个主要特征如下:
1、振动谱图的形状:
　　根据最近在美国各地进行的大量卡车运行测量采集，测得的振动谱图形状符合当前广泛使用的行业测试规范。这为钢弹簧卡车谱图作为ASTM D4169卡车试验谱图基础提供了可靠的依据。
2、功能谱密度强度:
　　当前实测卡车数据综合统计数据汇总显示:
90%的测量数据等于或低于0.40 Grms的强度
95%的测量数据等于或低于0.50 Grms的强度
99%的测量数据等于或低于0.73 Grms的强度
更新后的测试标准，建议在不同的测试强度下使用一致性的功能谱密度进行测试。
　　低水平
　　测量数据表明，90%的卡车振动发生在高达0.40 Grms的较低强度水平。更新后的ASTM D4169卡车试验谱图从该强度测试水平开始。
　　中等水平
更新后的测试标准建议在0.54 Grms强度水平下使用ISTA钢弹簧卡车型材进行测试，该强度水平略高于0.50 Grms水平，可被视为较坏情况下的中等强度水平振动。
　　高水平
　　测得的数据还包含一些以更高强度(0.73 Grms)出现的振动。为了模拟这些更强烈的振动事件，更新后的标准建议使用建议的频谱进行测试。
3、试验持续时间:
　　目前，当执行ASTM D4169模拟对于配送周期1、3、4、5和6，卡车振动测试在整个测试期间以单一强度等级(如保证等级II)进行。更新后的标准建议使用三种不同的强度：低、中和高进行测试。
　　许多测试实验室都有在ASTM D4169车辆振动测试中使用三小时时间的先例。三小时的测试持续时间允许测试项目有足够的时间来响应测试强度，并从测试实验室生产力的角度维持一个有效的时间窗口。为了保持三小时(180分钟)的总测试持续时间，建议在以下测试强度(水平)下使用试验功能谱密度图，总时间如下:
　　低水平:120分钟
　　中等水平:45分钟
　　高水平:15分钟
　　分配循环9、10、12和13要求模拟一种以上的车辆振动，并且仅推荐60分钟的卡车试验谱图。在其他情况下，可能需要旋转方向进行测试，使其在不同方向上经受振动。为了适应卡车振动的所有不同方式，应在60分钟的循环中进行低、中和高测试曲线，如下所述。对于60分钟的卡车测试，只进行一次循环。对于180分钟的卡车测试，将进行三次循环。