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1楼
2022-05-28 12:26
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S16:进宝山、闸北、接南北高架比较近
S7:进嘉定、虹桥片区比较近
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2楼
2022-05-28 17:15
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用发展的观点来看待S7。
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6楼
2022-05-30 17:21
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用战略的眼光来看待S7。
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7楼
2022-05-30 17:21
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用全局的思维来看待S7。
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8楼
2022-05-30 17:22
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S7就跟北沿江高铁一样,会来得很突然。
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9楼
2022-05-30 17:23
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如果连规划都没有,哪来开建的一天?
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12楼
2022-06-06 10:49
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还是开个通宵24小时汽渡比较实惠,半小时一班?????
崇明年鉴统计数据:
2020年,南石线车渡量为26万辆,新石线为14万辆。两者加起来日均车流量为1000辆。
SMG新闻:
2020年10月7日,长江隧桥流量超11万辆。
结论:长江隧桥的日均承载量是两条轮渡日均承载量之和的100倍!
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14楼
2022-06-28 11:45
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按照年度计算,车渡的总量满打满算在40万。大桥隧道的能力按照日均5万计算可承载2000万。一个40万,一个2000万,根本不在一个能级上。车渡这种落后的交通工具我根本看不上。
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15楼
2022-06-28 17:58
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能级还不算,轮船公司落后的服务意识和态度,不淘汰的话根本对不住历史的发展进程。
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16楼
2022-06-28 18:00
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