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关于工程师,小科普

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朱电锯老是标榜自己是前几的工程师,以前看了一眼就知道什么货色了,有点水平的不会这种说辞。
然后这几天才知道他在奇瑞只工作了2年,工程师是评级制,本人所在土木行业如果是设计的,10年以前,本科毕业5年后可以拿工程师证(有写论文正规设计院工作的情况),现在降到4年了好像,研究生应该是2年,也就是说他最多也就刚拿到工程师证。
国内评职称要求都差不多,某些行业人多名额少那就缓缓,反正这个是很简单的东西,吃这口饭的傻子都能拿到,不要觉得高大上。
工程师其实算个屁,这是行业立足最基本的东西,工程师上面有高级工程师,再上有教授级工程师,朱电锯吹牛行业前几什么的,真不怕掉舌头。


IP属地:浙江1楼2022-05-31 00:27回复
    不明白BBA有什么可选性。从发展来看,最多2年比亚迪将超越丰田成为全球第一车企,而从新能源发展的前景来看,比亚迪也远远的领先其他车企,比亚迪必将引领下一个10年。就说汉dmp这个车,从舒适度,豪华度,科技感,机械素质,加速等,完完全全就是未来的车。整体素质不低于帕拉梅拉,远超78s,再加上唐宋在suv里的统治地位,唐综合实力已经超越x5,宋也和amg glc差不多,再发展发展就没有其他车企的事儿啦。现在腾势d9也在冲高端mpv,从整体的体验来看,腾势d9远超雷尔法,都不是埃尔法可以碰的,更别说什么gl8,塞纳了。最低配都比顶配gl8强两个档次。不说别的,就说秦dmi就比es300,好一个档次,56e的顶配和秦差不多


    IP属地:江苏来自iPhone客户端2楼2022-05-31 04:05
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      这个事情不是第一次发生
      当年奇瑞搞联合重卡的时候,也是宣传失控“宣称自己是国产第一高端重卡,唯一正向研发等等诸如此类”
      结果“狂热粉丝”打电话去骂潍柴,法士特,汉德,把人家给得罪了,最后,被这些真正的巨头给联合制裁了,不给提供技术与部件。车间主任出来谢罪,没过几年联合重卡就黄了账面上亏损80亿芜湖兜底


      IP属地:陕西来自Android客户端3楼2022-05-31 07:42
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