根本原因如下。
京广高铁原本有递远递减,500-1000km路段九折,1000-1500km路段八折,以此类推,因而郑州至广州票价<郑州至武汉票价+武汉至广州票价。
现在京广高铁京武段涨价,为避免因单价不同需分段计价导致全程票价涨太多,因而涨价后京广高铁全线计价方法为原有票价+京武段涨价增加的票价。如郑州至广州新票价=郑州至广州旧票价+郑州至武汉新票价-郑州至武汉旧票价,这一价格<郑州至武汉新票价+武汉至广州票价。
但对于接入新线如济郑跨线京广列车的票价来说,由于没有濮阳至广州的旧票价,因此没能按照濮阳至广州旧票价+郑州至武汉新票价-郑州至武汉旧票价计算,而是按照濮阳至郑州票价+郑州至武汉新票价+武汉至广州票价计算。这一价格大于按旧票价+涨价增加的票价计算得到的票价,导致了濮阳至广州票价>濮阳至郑州票价+郑州至广州票价。倒是濮阳至广州票价=濮阳至武汉票价+武汉至广州票价,所以也不完全怪广铁。
汇总一下相关公式:
郑州至广州原票价<郑州至武汉原票价+武汉至广州票价(递远递减)
郑州至广州新票价=郑州至广州原票价+郑州至武汉新票价-郑州至武汉旧票价(增加京武段涨价增加的票价)
濮阳至广州票价=濮阳至郑州票价+郑州至武汉新票价+武汉至广州票价(不同计费区段分段计价)
濮阳至郑州票价+郑州至武汉新票价=濮阳至武汉票价(不同计费区段分段计价)
联立以上四式可得:
郑州至广州新票价<郑州至武汉新票价+武汉至广州票价
濮阳至广州票价>濮阳至郑州票价+郑州至广州票价
濮阳至广州票价=濮阳至武汉票价+武汉至广州票价
其中等号关系因四舍五入等原因可能有1元左右的误差。