中国市场对于豪华电动SUV的需求愈发强烈。然而当下已有的产品就足以满足所有中国消费者的需求了吗？目前为止，在中大型豪华电动SUV领域，消费者更多只能想到新势力品牌理想的ONE、未来ES8。
而合资甚至进口的中大型电动豪华SUV却并没有。直到6月6日，凯迪拉克LYRIQ锐歌售价正式公布，新车共推出3款车型，售价依次为43.97/45.97/47.97万元。
自此，开创了合资中大型电动豪华SUV的新纪元。而凯迪拉克锐歌的产品力、性价比到底怎么样呢？就请接着往下看吧。
在全球汽车巨头纷纷大象转身，入局新能源车型之时，凯迪拉克并没有急于盲目跟风推出新能源车型，而是在积蓄实力，等待爆发。在去年，通用汽车在国内正式应用了Ultium奥特能平台，作为全新一代纯电构架平台，奥特能平台将以“智能创新、性能卓越、安全可靠”为基础，为通用汽车旗下各品牌打造各种类型的新能源车型。
锐歌这个中文名寓意着凯迪拉克式精神：锐意进取、造先锋之势；歌咏言志，颂人文之声。作为百年豪华品牌，凯迪拉克拥有丰厚的品牌积淀、与生俱来的胆识、格调和创新的精神…这些品牌资产。凯迪拉克作为通用汽车在国内的当家花旦品牌，同时也是国内汽车市场的老牌豪华品牌，自然一马当先。
而作为通用汽车Ultium奥特能电动车平台在国内的首款豪华车型，也是凯迪拉克品牌智能纯电转型的开山之作，锐歌搭载了通用汽车最前沿的智能化和网联化技术，创造性地将革新科技与豪华设计完美融合，为用户开启一段兼具豪华、智能、安全的惊艳纯电之旅。
而就在去年的广州国际车展上，国产凯迪拉克LYRIQ也完成了首发亮相。记得当时凯迪拉克LYRIQ吸引了大批媒体和消费者的围观，关注度极高。作为凯迪拉克首款纯电车型，同时也是国内目前并不多见的中大型纯电SUV车型，凯迪拉克LYRIQ有哪些吸引人的地方？车云菌通过这篇文章与您分享这台车外观设计的诸多细节。
首先来说，凯迪拉克LYRIQ是少有的，从开始到落地，基于概念车型完成度最高的一台车。记得在它亮相当天，笔者甚至一度怀疑这是一台概念车，因为它的外观真的太科幻了。其实不然，作为凯迪拉克在电动车专属平台上的第一款产品，LYRIQ的意义是非凡的。
和其他概念车一样，LYRIQ的概念车为公众提供了一个以快先睹的机会。凯迪拉克的设计团队表示，在计划中，LYRIQ的概念车与量产车是几乎同时立项，而两者之间并没有明显差异，因为统一的设计理念贯彻整个设计过程。
奇妙的外观设计全部保留了概念车的精髓，全车外饰共736颗LED光源，营造出了1.8米超大尺寸的“黑晶光曜格栅”，凯迪拉克LYRIQ锐歌的前脸极具未来感，封闭式的前脸采用凯迪拉克标志性的盾牌风格，极富科技感的1.8米超大尺寸黑晶光曜格栅内部还融合了会发光的凯迪拉克盾徽LOGO以及58条光带；格栅两侧采用了面积更大、造型更复杂的进气口造型，内部还使用了3D纹理亮色装饰板进行装饰；联袂两条细长进化钻石切割风格预编程序的流光星雨直列式激光灯LED头灯则几乎完全“隐形”。
凯迪拉克LYRIQ锐歌侧面采用了溜背式造型设计，隐藏式门把手、1.83平方米全景玻璃穹顶延伸至扰流板，再配合电动遮阳帘，带来更好的通透感和隔热性；配备了大尺寸轮圈以及镀铬装饰，轮圈将搭载20英寸轮圈，四驱高性能尊贵版车型还将升级为20英寸的炫黑合金轮圈。
凯迪拉克LYRIQ锐歌尾部流光飞翼贯穿式LED尾灯与后车窗融为一体，总体视觉感受比较敦厚；两侧纵向的示宽灯也延续了凯迪拉克纵向灯组的家族式风格，家族基因浓郁。车身尺寸方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距3094mm。车身长度超5米、轴距近3.1米，妥妥的大型SUV、甚至是全尺寸SUV之标准。
大尺寸的轮圈使用了扁平化设计，除了视觉效果更为简洁外，还可以起到降低风阻的作用，并使用了米其林最新的e·Primacy自密封轮胎，这样的车轮设计也是目前主流新能源车型中常见的操作。
作为纯电车型，凯迪拉克LYRIQ充电口的位置设计在了左前方的翼子板之上，充电盖采用电动开闭，具有一定的高级感。作为中大型SUV车型，充电口没有选择设置在常见的油箱盖位置也是考虑到车身高度较高，翼子板上的充电口更适合大部分身高的用户日常使用。
搭载8155芯片处理器，响应速度和触控反馈表现均非常不错；当然，为了提升便利性，LYRIQ锐歌依然保留了单独的空调控制区域，只不过方向盘按键改为触控式；激光蚀刻真木饰板、26色树影婆娑氛围灯、门斯之盾晶钻电控旋钮、仪表板端雕刻的“水鸟”徽标和“珠宝盒式”储物格等——所有这一切，都源自凯迪拉克对豪华细节之追求。
此外，凯迪拉克LYRIQ锐歌保留带金属滚边的旋钮或滚轮以及触控式按键，还有两个杯架；配备了高级Nappa打孔真皮座椅，其坐垫宽度达到521mm，并集成了加热/通风/按摩/记忆功能，将为用户带来全方位的豪华感、包裹感和舒适感；再配合拥有19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统，几乎就是将电影院搬到了车上；全系标配全速自适应巡航功能、自动泊车入位、电动感应后备厢、方向盘加热以及内置行车记录仪、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、安全配置、驾驶辅助等。
黑色车顶在车尾处很自然的汇聚形成了一个造型动感的尾翼，给整车增加了运动感的同时提升了空气动力学效果。此外在尾翼中心还有一个红色的矩形高位刹车灯，点亮后辨识度极高。
在用户最为关心的动力方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌蕴藏着一颗由大容量电池和高功率电机所组成的“强心”——95.7kWh的大电池，后驱长续航尊贵版车型与后驱长续航豪华版有着相同的最大功率255kW的后驱电机、最大扭矩达440N·m，“零百”加速时间为6.35秒，CLTC工况续航为653km；四驱高性能尊贵版则将动力系统最大功率提升至375kW、扭矩则达到710N·m，4.9秒即可完成“零百”加速，CLTC续航里程超过600km；底盘方面，前后都是五连杆独立悬架，新车无论对比同级、还是更高级别车型，LYRIQ锐歌的动力和超长续航能力都无惧任何挑战。
在国内市场的一众豪华品牌纷纷杀入新能源赛道之初，凯迪拉克似乎异常的安静，并没有在第一时间推出自己的新能源车型。但是没有声音并不代表没有行动，凯迪拉克之所以没有高举高打的参与“群魔乱舞”，主要原因便是凯迪拉克非常爱惜羽毛，既不愿意用不成熟的产品“糊弄”消费者。
而说了如此之多的有点，那么凯迪拉克锐歌到底哪款值得购买呢？
笔者认为，售价4597的后驱尊贵版最为合适。
1、后排独立空调；
2、后排座椅加热；
3、方向盘电动调节；
4、双片电动可开启全景天窗；
5、NAPPA真皮座椅；
6、棕色和黛蓝色内饰（但黑白内饰就不能选了）；
7、同色车身，可选拼色；
8、空调过敏物过滤；
9、空气质量管理系统。
配置提升幅度不算很大，但好几项却又十分吸引人，尤其是后排两项配置的提升，能给车主增添不少的面子成分，所以尽管官方尚未公布三款配置的价格，但已经有很多人在纠结选哪个配置了。
我们来分析一下，首先可以确定买这款车的基本都是有车一族，以置换或增购为主，那么各位可以把后驱豪华的配置和你现在的车做个对比，来确定豪华的配置能否满足你的需求。
我个人观点，对于驾驶者而言，后驱长续航豪华版配置已经足够高，前排配置几乎封顶，日常使用绰绰有余了。
但对于有强迫症或者有完美主义情节的人来说，尊贵似乎更合适，既能选同色或拼色车身，又有真皮座椅，还有后排空调和方向盘电动调节，面子里子都齐了，唯一所剩的遗憾或许就是可开启天窗那条黑色横杠破坏了一大片全景天幕的美感了吧。
不过听说尊贵的交付时间会比豪华晚，能否等得住又是一个考验。
在国内市场的一众豪华品牌纷纷杀入新能源赛道之初，凯迪拉克似乎异常的安静，并没有在第一时间推出自己的新能源车型。但是没有声音并不代表没有行动，凯迪拉克之所以没有高举高打的参与“群魔乱舞”，主要原因便是凯迪拉克非常爱惜羽毛，既不愿意用不成熟的产品“糊弄”消费者。
作为来自老牌豪华品牌凯迪拉克，其在设计上是非常成熟的，对汽车研发、设计、生产都有着深刻理解。他们深知，不论燃油车还是新能源，想要造出真正意义上产品力出色的汽车，都需要深厚的技术积累。此次，凭借着集合了通用汽车最新技术的纯电奥特能平台而推出凯迪拉克LYRIQ，充分显示了凯迪拉克尊重市场、尊重消费者的严谨态度。
并且其性价比依旧很高，希望未来通用汽车能够更加重视中国市场，带给我们更多惊喜。
而合资甚至进口的中大型电动豪华SUV却并没有。直到6月6日，凯迪拉克LYRIQ锐歌售价正式公布，新车共推出3款车型，售价依次为43.97/45.97/47.97万元。
自此，开创了合资中大型电动豪华SUV的新纪元。而凯迪拉克锐歌的产品力、性价比到底怎么样呢？就请接着往下看吧。
在全球汽车巨头纷纷大象转身，入局新能源车型之时，凯迪拉克并没有急于盲目跟风推出新能源车型，而是在积蓄实力，等待爆发。在去年，通用汽车在国内正式应用了Ultium奥特能平台，作为全新一代纯电构架平台，奥特能平台将以“智能创新、性能卓越、安全可靠”为基础，为通用汽车旗下各品牌打造各种类型的新能源车型。
锐歌这个中文名寓意着凯迪拉克式精神：锐意进取、造先锋之势；歌咏言志，颂人文之声。作为百年豪华品牌，凯迪拉克拥有丰厚的品牌积淀、与生俱来的胆识、格调和创新的精神…这些品牌资产。凯迪拉克作为通用汽车在国内的当家花旦品牌，同时也是国内汽车市场的老牌豪华品牌，自然一马当先。
而作为通用汽车Ultium奥特能电动车平台在国内的首款豪华车型，也是凯迪拉克品牌智能纯电转型的开山之作，锐歌搭载了通用汽车最前沿的智能化和网联化技术，创造性地将革新科技与豪华设计完美融合，为用户开启一段兼具豪华、智能、安全的惊艳纯电之旅。
而就在去年的广州国际车展上，国产凯迪拉克LYRIQ也完成了首发亮相。记得当时凯迪拉克LYRIQ吸引了大批媒体和消费者的围观，关注度极高。作为凯迪拉克首款纯电车型，同时也是国内目前并不多见的中大型纯电SUV车型，凯迪拉克LYRIQ有哪些吸引人的地方？车云菌通过这篇文章与您分享这台车外观设计的诸多细节。
首先来说，凯迪拉克LYRIQ是少有的，从开始到落地，基于概念车型完成度最高的一台车。记得在它亮相当天，笔者甚至一度怀疑这是一台概念车，因为它的外观真的太科幻了。其实不然，作为凯迪拉克在电动车专属平台上的第一款产品，LYRIQ的意义是非凡的。
和其他概念车一样，LYRIQ的概念车为公众提供了一个以快先睹的机会。凯迪拉克的设计团队表示，在计划中，LYRIQ的概念车与量产车是几乎同时立项，而两者之间并没有明显差异，因为统一的设计理念贯彻整个设计过程。
奇妙的外观设计全部保留了概念车的精髓，全车外饰共736颗LED光源，营造出了1.8米超大尺寸的“黑晶光曜格栅”，凯迪拉克LYRIQ锐歌的前脸极具未来感，封闭式的前脸采用凯迪拉克标志性的盾牌风格，极富科技感的1.8米超大尺寸黑晶光曜格栅内部还融合了会发光的凯迪拉克盾徽LOGO以及58条光带；格栅两侧采用了面积更大、造型更复杂的进气口造型，内部还使用了3D纹理亮色装饰板进行装饰；联袂两条细长进化钻石切割风格预编程序的流光星雨直列式激光灯LED头灯则几乎完全“隐形”。
凯迪拉克LYRIQ锐歌侧面采用了溜背式造型设计，隐藏式门把手、1.83平方米全景玻璃穹顶延伸至扰流板，再配合电动遮阳帘，带来更好的通透感和隔热性；配备了大尺寸轮圈以及镀铬装饰，轮圈将搭载20英寸轮圈，四驱高性能尊贵版车型还将升级为20英寸的炫黑合金轮圈。
凯迪拉克LYRIQ锐歌尾部流光飞翼贯穿式LED尾灯与后车窗融为一体，总体视觉感受比较敦厚；两侧纵向的示宽灯也延续了凯迪拉克纵向灯组的家族式风格，家族基因浓郁。车身尺寸方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距3094mm。车身长度超5米、轴距近3.1米，妥妥的大型SUV、甚至是全尺寸SUV之标准。
大尺寸的轮圈使用了扁平化设计，除了视觉效果更为简洁外，还可以起到降低风阻的作用，并使用了米其林最新的e·Primacy自密封轮胎，这样的车轮设计也是目前主流新能源车型中常见的操作。
作为纯电车型，凯迪拉克LYRIQ充电口的位置设计在了左前方的翼子板之上，充电盖采用电动开闭，具有一定的高级感。作为中大型SUV车型，充电口没有选择设置在常见的油箱盖位置也是考虑到车身高度较高，翼子板上的充电口更适合大部分身高的用户日常使用。
搭载8155芯片处理器，响应速度和触控反馈表现均非常不错；当然，为了提升便利性，LYRIQ锐歌依然保留了单独的空调控制区域，只不过方向盘按键改为触控式；激光蚀刻真木饰板、26色树影婆娑氛围灯、门斯之盾晶钻电控旋钮、仪表板端雕刻的“水鸟”徽标和“珠宝盒式”储物格等——所有这一切，都源自凯迪拉克对豪华细节之追求。
此外，凯迪拉克LYRIQ锐歌保留带金属滚边的旋钮或滚轮以及触控式按键，还有两个杯架；配备了高级Nappa打孔真皮座椅，其坐垫宽度达到521mm，并集成了加热/通风/按摩/记忆功能，将为用户带来全方位的豪华感、包裹感和舒适感；再配合拥有19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统，几乎就是将电影院搬到了车上；全系标配全速自适应巡航功能、自动泊车入位、电动感应后备厢、方向盘加热以及内置行车记录仪、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、安全配置、驾驶辅助等。
黑色车顶在车尾处很自然的汇聚形成了一个造型动感的尾翼，给整车增加了运动感的同时提升了空气动力学效果。此外在尾翼中心还有一个红色的矩形高位刹车灯，点亮后辨识度极高。
在用户最为关心的动力方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌蕴藏着一颗由大容量电池和高功率电机所组成的“强心”——95.7kWh的大电池，后驱长续航尊贵版车型与后驱长续航豪华版有着相同的最大功率255kW的后驱电机、最大扭矩达440N·m，“零百”加速时间为6.35秒，CLTC工况续航为653km；四驱高性能尊贵版则将动力系统最大功率提升至375kW、扭矩则达到710N·m，4.9秒即可完成“零百”加速，CLTC续航里程超过600km；底盘方面，前后都是五连杆独立悬架，新车无论对比同级、还是更高级别车型，LYRIQ锐歌的动力和超长续航能力都无惧任何挑战。
在国内市场的一众豪华品牌纷纷杀入新能源赛道之初，凯迪拉克似乎异常的安静，并没有在第一时间推出自己的新能源车型。但是没有声音并不代表没有行动，凯迪拉克之所以没有高举高打的参与“群魔乱舞”，主要原因便是凯迪拉克非常爱惜羽毛，既不愿意用不成熟的产品“糊弄”消费者。
而说了如此之多的有点，那么凯迪拉克锐歌到底哪款值得购买呢？
笔者认为，售价4597的后驱尊贵版最为合适。
1、后排独立空调；
2、后排座椅加热；
3、方向盘电动调节；
4、双片电动可开启全景天窗；
5、NAPPA真皮座椅；
6、棕色和黛蓝色内饰（但黑白内饰就不能选了）；
7、同色车身，可选拼色；
8、空调过敏物过滤；
9、空气质量管理系统。
配置提升幅度不算很大，但好几项却又十分吸引人，尤其是后排两项配置的提升，能给车主增添不少的面子成分，所以尽管官方尚未公布三款配置的价格，但已经有很多人在纠结选哪个配置了。
我们来分析一下，首先可以确定买这款车的基本都是有车一族，以置换或增购为主，那么各位可以把后驱豪华的配置和你现在的车做个对比，来确定豪华的配置能否满足你的需求。
我个人观点，对于驾驶者而言，后驱长续航豪华版配置已经足够高，前排配置几乎封顶，日常使用绰绰有余了。
但对于有强迫症或者有完美主义情节的人来说，尊贵似乎更合适，既能选同色或拼色车身，又有真皮座椅，还有后排空调和方向盘电动调节，面子里子都齐了，唯一所剩的遗憾或许就是可开启天窗那条黑色横杠破坏了一大片全景天幕的美感了吧。
不过听说尊贵的交付时间会比豪华晚，能否等得住又是一个考验。
在国内市场的一众豪华品牌纷纷杀入新能源赛道之初，凯迪拉克似乎异常的安静，并没有在第一时间推出自己的新能源车型。但是没有声音并不代表没有行动，凯迪拉克之所以没有高举高打的参与“群魔乱舞”，主要原因便是凯迪拉克非常爱惜羽毛，既不愿意用不成熟的产品“糊弄”消费者。
作为来自老牌豪华品牌凯迪拉克，其在设计上是非常成熟的，对汽车研发、设计、生产都有着深刻理解。他们深知，不论燃油车还是新能源，想要造出真正意义上产品力出色的汽车，都需要深厚的技术积累。此次，凭借着集合了通用汽车最新技术的纯电奥特能平台而推出凯迪拉克LYRIQ，充分显示了凯迪拉克尊重市场、尊重消费者的严谨态度。
并且其性价比依旧很高，希望未来通用汽车能够更加重视中国市场，带给我们更多惊喜。
