川南城际铁路（内自泸段）建成通车已一年了，自贡、泸州从此迈入了高铁时代，通车后极大满足了自贡、泸州市民到成都的需求，也缩短了自贡、泸州到成都的时间。回忆去年泸州首趟动车从泸州站驶出，很多泸州市民眺望动车从眼前驶过的场景，可见泸州市民对这条高铁的期望。
按理说这条高铁自通车后应根据实际情况逐渐增加车次，满足自贡、泸州市民的出行需求，但根据现在的情况看基本不可能新增车次，大多数车次只满足到成都东站，更不要想在内江北换向到重庆，根本无法满足自贡、泸州市民的出行需求。虽然能到上海、广州、贵阳、西安、绵阳，估计大多数到上海、广州，甚至贵阳的不愿意乘坐动车前往。从川南城际铁路吧上网友的需求来看，希望能将始发和终点在成都东站的延长到广元、绵阳等地。目前绵阳发往自贡、泸州的动车时间根本不合适，往往导致在绵阳读书的学生以及出差的人员只能选择在成都东站换乘。根据现在成都东站始发到自贡、泸州的动车时刻安排上，偶尔增开动车时间居然相当密集，感觉好像公交化，但实际无法满足乘客的实际需求。成铁局至今未针对川南城际铁路涉及的自贡、泸州市民出行征集出行需求建议，也不愿增开动车，只能盼望成自宜、渝昆（渝宜段）通车后才能增加车次，满足直达重庆的需求。