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我只是想分享一下ww1年份38厘米L3.5 Psgr的准确示意图。可以在BAMA RM6-3347的第10页图7中找到(特别感谢Harry)，以及一些试用和验收信息。它确实看起来和我几年前根据佩格尼茨博物馆的标本重建的非常相似。
与L3.4型Psgr相比。(28.3厘米和30.5厘米ww1复古款)，这款车型采用了新的、更厚的AP-cap和更长的挡风玻璃。它也可能有一个稍微钝的弹丸头部(在帽下)。
有趣的是，钢挡风玻璃上有许多切口，显然是为了使钢挡风玻璃更容易破碎，从而不会干扰AP-cap的工作。

下面附上ww1年份28.3cm L/3.2，30.5cm L/3.4，38cm L/3.5 Psgr更准确的比例图。
所有这些都具有等于6.0 crh的cap contur，但是具有不同尺寸的meplats。28.3厘米和30.5厘米的弹头体为2.0铬当量，而38厘米的弹头稍钝，在帽下为1.7铬当量。还要注意AP-cap和挡风玻璃的变化。
L/3.2和L/3.4射弹需要并能够在以20°倾角撞击KC装甲时爆炸的条件下每天穿孔0.8 T。这一要求是对他们施加的正常情况下1.0吨/日和30度情况下0.5吨/日之外的要求。对于38厘米L/3.5和35厘米L/3.6(非精加工麦肯森系列)，相应的要求是在20度时对280毫米KC板(对于35厘米L/3.6)和300毫米KC板(对于38厘米L/3.5)进行穿孔，实际速度范围为582至607米/秒。
实际上，与早期的炮弹不同，这一要求并没有得到满足。最初，设计了一种38厘米长/3.4英寸，类似于30.5厘米的炮弹，但最小限度地延长了meplat。这种炮弹以15度角撞击300毫米的KC板时，多次发生破裂。然后，他们放弃了旧的设计，钝化了鼻子，增加了一个没有挡风玻璃的厚帽。这些射弹，尽管有点轻，但都完整地以15度角穿孔，所以最后一次迭代看到厚帽上增加了挡风玻璃。由于敌对行动的结束，返回20度规格的计划没有执行。
穿透本身没有问题——因为这些射弹通常以很大的过剩速度穿透，所以它们必须在试验板后面几英里处挖出，但是空腔经常从上部驱动带凹槽区域开始被切断。这与英国在20世纪20年代早期改进的15英寸Mk Va的经历完全相同，其中大多数在20度通过10英寸，很少在适合爆炸的条件下在20度倾角通过12英寸。那些通过这个凸起的证明，被指定为超级防水，并涂有蓝色带。在这两种情况下，对15英寸和38厘米射弹的要求都非常具有挑战性。
这里真正的异常值是ww1年份的30.5厘米L/3.4，它能够满足15英寸Mk Va Greenboys在20度时10英寸的常规验证规格，然而，这种弹丸比15英寸小得多。奇怪的是，在正常情况下，同样的30.5厘米射弹在穿透厚KC装甲方面也和38厘米长/3.5厘米的射弹一样好。实验用450毫米KC板受到攻击，发现30.5厘米和38厘米之间差别不大。其中一个30.5厘米，设法完全穿孔，也保持完整适合爆炸。

最后，38厘米Psgr的演变。在1913年到1916年的审判中。
请注意，1914年晚些时候开始向坚硬的穿甲弹帽过渡。但也需要一个厚而深的帽子来充分利用硬AP-cap的优势，因为硬Firth型帽子单独没有改善那么多。因此，所有L/3.5(38厘米)、L/3.6(35厘米)和L/3.7(15厘米，后来为28.3厘米)Psgr的穿甲帽都采用铬钢，由与弹体相同的钢成分制成。较厚和较硬的AP-cap(下面的#4)解决了先前报告的旧系列的38厘米试验射弹在15度以0.8T/D撞击时的破裂问题。

数据似乎表明，30.5厘米长/3.4英寸的壳体在20度角时对10英寸的板比38厘米长/3.4英寸的壳体在20度角时对12英寸的板更容易。这与英国抛射委员会在1917年和1918年的经历几乎完全相同。似乎针对30.5cm优化的射弹钢和热处理不能保证在更大口径横截面上获得类似的成功，这再次得到了英国制造的实验性13.5in A.P.C .的支持，该实验性13.5 in a . p . c .是在德国钢的混合和机械性能之后制造的，但在这些试验中失败了。有趣的是，两人都声称抛射体的长度可能也很重要。

附件是用38厘米Psgr进行的实验射弹系列的示意图。#表示一种实验性的射弹设计。所采用的维修版本L/3.5显示在左下一行。L/3.5服务AP炮弹后来钻过挡风玻璃，以削弱挡风玻璃，因为它显然有更好的效果，在15度冲击时穿透305毫米KC-2板保持完整(1917)。硬帽的工作机制似乎不同于软帽，因为L/3.4系列中采用的中空“Firth型”帽系统在38厘米(和36厘米)口径的正常撞击之外无效，需要在尖端具有一定厚度的深帽才有效。后来对完全或部分填充的AP-cap进行的试验表明，平坦的正面承载区域，例如哈德菲尔德式cap或美国式cap，被发现更有效。仅在第一次世界大战后，人们才意识到弹体的热处理也需要根据具体的choos口径而有所不同

注：12楼，可见，一战德国350和380可以在580-600m／s（15/入射角打穿280和300毫米KC，这和加里斯塔夫书里马肯森350在15千米外打穿280毫米装甲的出处相呼应。（以（推测其亦为15度。

非常好帖子，爱来自团结协定