上世纪90年代末,美国汽车厂商福特的澳大利亚分部(简称澳洲福特)与英国汽车工程公司Tickford开始进行合作,合作的结晶就是脍炙人口的福特T-Series,简称FTE,其中TE50和TS50以福特Falcon为基础改装,而TL50则以长轴距旗舰车型——Fairlane/LTD为基础改装。
1999-2002年款TL50
2002年,在Prodrive收购了Tickford之后,福特高性能汽车公司作为福特澳大利亚和Prodrive之间的合资企业成立。
FPV品牌名称被创建,以取代FTE的名称,并在福特BA Falcon的基础上开发了一个重组的产品,自“30周年GT”以来首次将GT铭牌回归到基于猎鹰的产品中,并在XB Falcon GT之后成为常规生产车型。
在2004年的FPV开放日也曾展示了基于BA Fairlane/LTD为基础改装的概念车型——FPV Galaxie 540。
该车有20英寸的车轮,定制的尾灯,实际上是蓝色的珍珠色,未完工(一侧裙未上漆),没有内饰,在这之后此车消失不见。
此车的性能参数:
5.4升Barra V8发动机,290kW, 520Nm.
未量产的原因其实很明显,标准版的福特Fairlane/LTD的购买群体主要是租车公司和政府部门,私人购买量很少,另外其价格比霍顿Statesman/Caprice略高,另外作为FPV高性能车型其动力方面完全不敌HSV Grange配备的LS1 5.7 V8和LS2 6.0 V8,以上都有可能是FPV Galaxie 540未量产的原因。
1999-2002年款TL50
2002年,在Prodrive收购了Tickford之后,福特高性能汽车公司作为福特澳大利亚和Prodrive之间的合资企业成立。
FPV品牌名称被创建,以取代FTE的名称,并在福特BA Falcon的基础上开发了一个重组的产品,自“30周年GT”以来首次将GT铭牌回归到基于猎鹰的产品中,并在XB Falcon GT之后成为常规生产车型。
在2004年的FPV开放日也曾展示了基于BA Fairlane/LTD为基础改装的概念车型——FPV Galaxie 540。
该车有20英寸的车轮,定制的尾灯,实际上是蓝色的珍珠色,未完工(一侧裙未上漆),没有内饰,在这之后此车消失不见。
此车的性能参数:
5.4升Barra V8发动机,290kW, 520Nm.
未量产的原因其实很明显,标准版的福特Fairlane/LTD的购买群体主要是租车公司和政府部门,私人购买量很少,另外其价格比霍顿Statesman/Caprice略高,另外作为FPV高性能车型其动力方面完全不敌HSV Grange配备的LS1 5.7 V8和LS2 6.0 V8,以上都有可能是FPV Galaxie 540未量产的原因。