无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池,它们的负极材料都是一样的,只是正极材料有所不同。正极材料是氧化剂,三元锂电池正极材料活性更高,磷酸铁锂电池正极材料活性更低,所以两种电池失控自燃的温度不同【相差50度】。但这并不能说明磷酸铁锂电池,就一定比三元锂电池安全。不过说这些没有什么说服力,我们用事实说话!
两轮锂电池电动车,起火自燃爆炸,99%都是磷酸铁锂电池【因为三元锂电池更贵】。两轮锂电池电动车,自燃概率之所以比电动汽车高,是因为没有温控系统,和更好的电源管理系统。
再说说穿刺试验!之所以很多人觉得磷酸铁锂电池安全,很大原因是因为穿刺实验。其实最早做磷酸铁锂电池穿刺试验的,是日本松下公司。当年为了给波音787供应磷酸铁锂电池,松下公司做了各种穿刺试验,甚至将磷酸铁锂电池从五层楼的高度抛下。试验结果都没有问题,可是波音787在使用中锂电池自燃了。松下公司经过大量的努力排除各种因素,以为解决了问题,但几个月后波音787锂电池还是自燃了。松下公司百思不得其解,最后只好做一个铁盒子,把磷酸铁锂电池包裹起来,这样即使发生自燃也不会为危害到飞机。
2020年10月,安装了松下公司的锂电池的小日本潜水艇下水了,这证明松下公司很大程度上解决了磷酸铁锂电池的安全问题。如果我们仔细研究,会发现松下公司通过学习特斯拉公司的电池管理技术,经过升级改进,让小日本海军认可了锂电池的安全性能。
未来的高性能电动车,一定属于三元锂电池。如果过度宣传磷酸铁锂电池的安全,会影响到中国高端锂电池的发展。
两轮锂电池电动车,起火自燃爆炸,99%都是磷酸铁锂电池【因为三元锂电池更贵】。两轮锂电池电动车,自燃概率之所以比电动汽车高,是因为没有温控系统,和更好的电源管理系统。
再说说穿刺试验!之所以很多人觉得磷酸铁锂电池安全,很大原因是因为穿刺实验。其实最早做磷酸铁锂电池穿刺试验的,是日本松下公司。当年为了给波音787供应磷酸铁锂电池,松下公司做了各种穿刺试验,甚至将磷酸铁锂电池从五层楼的高度抛下。试验结果都没有问题,可是波音787在使用中锂电池自燃了。松下公司经过大量的努力排除各种因素,以为解决了问题,但几个月后波音787锂电池还是自燃了。松下公司百思不得其解,最后只好做一个铁盒子,把磷酸铁锂电池包裹起来,这样即使发生自燃也不会为危害到飞机。
2020年10月,安装了松下公司的锂电池的小日本潜水艇下水了,这证明松下公司很大程度上解决了磷酸铁锂电池的安全问题。如果我们仔细研究,会发现松下公司通过学习特斯拉公司的电池管理技术,经过升级改进,让小日本海军认可了锂电池的安全性能。
未来的高性能电动车,一定属于三元锂电池。如果过度宣传磷酸铁锂电池的安全,会影响到中国高端锂电池的发展。