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呼南高铁🚄为什么要设南阳北站,详解尽在图中

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1、宁西高铁、郑万高铁主干交汇于南阳东站;
2、呼南高铁(洛南直连)、南驻阜高铁主干交汇于南阳北站;
3、呼南高铁(洛南直连)、郑万高铁,通过南阳北站和南阳东站串联起来
4、宁西高铁西向、南驻阜高铁东向均可通过如图接入郑万高铁;
5、西三县通过南阳北站(平顶山西)可以直通郑州、洛阳,形成省域向心力,亦是郑州西安备用线路首选;
6、南阳盆地南边的襄阳可以通过南阳东站、南驻阜高铁完成东出长三角、西出西安(备选);
7、原南阳站可以建设轻轨,打通与南阳北站、南阳东站的联络,实现城区老百姓的便捷出行。
8、若此,同处于南阳盆地的南襄双城一体化共同枢纽形成。
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IP属地:河南来自Android客户端1楼2022-08-09 22:04回复


    IP属地:江苏来自Android客户端3楼2022-08-10 02:54
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      南阳站,南阳北,驻马店~阜阳,南阳火车站可以作为终点站。南阳东,南阳北是南驻阜的过路站


      IP属地:广东来自Android客户端4楼2022-08-10 07:28
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        支持


        IP属地:河南来自Android客户端5楼2022-08-10 07:45
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          南阳不需要第二个两条高铁交汇的枢纽站


          IP属地:上海来自iPhone客户端6楼2022-08-10 08:02
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            南阳——十堰段2025才开工。。。。。西三县果然一直不被看好亏了那么大的人流量


            IP属地:广东来自Android客户端7楼2022-08-10 08:22
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              南阳也是人口大市,城市发展潜力很大,发展的眼光看问题一个高铁站是不够的,提前谋划是对的,老百姓出行方便才是实实在在的


              IP属地:河南来自Android客户端9楼2022-08-10 10:57
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                IP属地:广东10楼2022-08-10 11:42
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                  唉,这样社旗就与高铁无缘了
                  南阳北边3项接入、南边只有2向接入,不对称啊
                  不如南十西南接入、南驻东北接入泌阳并站


                  IP属地:上海来自iPhone客户端11楼2022-08-10 12:52
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                    纯外行,车站修的越多越不方便,就南阳这种城市规模,就应该集中到一个车站,建成TOD,做大做强,将来,最少二十年后,有需要了再设置第二站


                    IP属地:河南来自Android客户端12楼2022-08-10 17:55
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