就一辆试驾车，4s店挺热情的，但是感觉人员培训不到位，除了试驾员本人可能经常开这车比较熟悉，其他所有销售感觉都没接受过培训的样子。。除了很笼统的一个介绍，问的细致一点的功能就是不清楚，要么现去车机找。。
讲回试驾，开的路程确实不短，整下来耍了块半小
时，城市高架都跑了。内饰其实是比图片要好一些的，软质包裹挺多，但是厚度手感都一般。座椅10向电调但是坐垫前后高度不能分别调节，腰脱不能调节高度，座椅通风只有坐垫有。
驾驶部分，因为平时开特斯拉，直接上车就把动能回收拉满，但是感觉力度比特斯拉低很多很多甚至让我怀疑是不是调的不对，基本达不到刹车效果，大概相当于油车2档在3000转左右那种发动机制动力。调到运动模式电门很灵敏，加速确实不错，不输现款6秒1的model3，而且他的油门踏板不像特斯拉那么重，所以感觉更加灵敏。没有试麋鹿，找了段烂路试了试悬挂，动作挺干脆，前段大概有三分之一行程？比较软，但是后段支撑和回弹都不错，但是作为电车，底盘感受没有什么厚重感。
跑了段高架试了试辅助驾驶，感觉和新势力有差距，acc速度控制比较到位，加速刹车也比较柔和，主要问题在车道保持，虽然基本可以做到居中保持也不会蛇皮走位，但是回中力矩太小了，手稍稍给点力就退出了，而且不像新势力有很直观很大的辅助驾驶可视化界面，就是传统车企那样在仪表盘和hud上有个显示。整体下来感觉辅助驾驶也就是公版方案的水平，没有新势力深化开发的强大。说到hud，中规中矩吧，我看着反正没什么重影虚啊什么的，今天39度大太阳也没觉得亮度不足，还挺好的。
然后能耗，我发现所有试驾车给你看的都是一个预设能耗值14，我试驾完专门看了下我开的这段我开的很猛能耗是20多，但是我一个车的后面一个人试驾时候我注意到销售讲解时候能耗又变成了14，我开的这段似乎被抹除了，所以大家注意这车上显示的看到的能耗应该是没什么参考价值的
最后总结下，这车确实性价比非常高，但是差不多也是只值这么多价钱了，功能非常多，但是所有的功能也只是做到有这个功能，并不能说我的功能比别家都强大，应该是大量采用公版方案的结果。但是车子在这个价位确实性价比还是很高的