实际很难成功建设。
除非盱眙隶属于南京。
这种城际投资跟高铁差不多，甚至更高，而票价很低，完全是靠财政补贴维持运转。以盱眙的财力不仅没那么多钱修盱眙段，也没有那么多钱补贴维持运转。
南京到高淳的城际铁路，靠的是南京雄厚的财力才得以建设运营。南京到高淳的城际算是南京客流量最少的城际了，盱眙到南京的这种城际客流只会比高淳的还少。
这巨额建设运营费用不是盱眙能承受的了的。
高铁性质的宁盱城际就不一样了。高速铁路省府补贴百分之七十，市县各百分之十五，加上过境车票收入等，基本能维持运营。
所以我认为，要么把盱眙划给南京，建设地铁性质的宁盱城际。要么建设高铁性质的宁盱城际，后期谋划延伸到泗洪形成宁盱泗城际，最终形成宁宿高铁。