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讨论一下地铁对公交的影响

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早期北京地铁多为站站乐,即使是郊区线,公交车仍会有大量快速进城需求
而今后大站快线与市郊铁路为主,考虑到地铁票价对远郊有极大优势,不知道对那类公交影响更大,比如
1:G6上345 345快
2:平谷852与918
3:300 300快 368
我感觉未来对干线走廊的站站乐线路客流影响不算很大,但是对中等站距和超远站距线路哪个影响更大呢?


IP属地:北京来自Android客户端1楼2022-08-26 22:46回复
    我个人认为对超远站距的公交影响很大,对中等站距影响未知


    IP属地:北京来自Android客户端2楼2022-08-26 23:52
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      如果远郊干线不堵车地铁站站乐没有优势甚至不如绿皮火车


      IP属地:北京来自Android客户端3楼2022-08-27 08:23
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        地铁的优势是营业时间和间隔


        IP属地:北京来自Android客户端4楼2022-08-27 08:25
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          老年人没有那么强烈的进城需求,一般只有特殊病才需要进城,而学生因为学校疏解,教师流动,除了高中尖子生周末有需求,对于广大上班族为主的进城公交,地铁开通只会分走更多客流


          IP属地:北京来自Android客户端5楼2022-08-27 10:27
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            另外现有票价下,昌平主城进城要4元,只要坐地铁就7元,而这已经比地铁更贵了,可以说如果未来快线开通,那么除了通州大兴这种离城里近的,其他区必有大动作


            IP属地:北京来自Android客户端6楼2022-08-27 10:30
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              345k其实还好,只要沙河(高速)哪里不再新开地铁之类的,客流应该有保障


              IP属地:四川来自Android客户端7楼2022-08-27 11:22
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                北京近几年的新线估计都影响巨大,比如cp的学院路,12北三环都是大客流走廊
                市郊铁路市域快线需要看运营


                IP属地:北京来自Android客户端8楼2022-08-28 13:28
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                  其实可以借鉴香港巴士在这方面的经营模式


                  IP属地:北京来自iPhone客户端9楼2022-08-28 16:29
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                    地铁最高是九块钱吗?我最多就坐过9块的,俸伯到篱笆房,不知道平谷开了以后进城得多少钱,应该比852贵吧


                    IP属地:北京来自Android客户端10楼2022-09-03 16:33
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