资格的省会城市地铁规划，也出现了明显的缩水。
成都在新一轮规划中，将轨道交通线路从55条减少到36条，整整少了19条。南宁最新规划的地铁线路，相比之前，也出现了大幅减少。全国地铁审批门槛悄然收紧，已经成为了现实。
今年3月28日，洛阳成为第45个加入地铁俱乐部的中国城市。在它前面的，是中国所有直辖市、副省级城市、计划单列城市、国家中心城市、主要省会和经济强市，还有香港、台北、新北、桃园、高雄。
洛阳后面，等待入场的还有以下这类城市：中山、珠海、江门、汕头、惠州、湛江、柳州、桂林、泉州、漳州、湖州、嘉兴、扬州、邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口、廊坊、大庆、大同、包头、南阳、开封、新乡、焦作、淮南、马鞍山、蚌埠、安庆、赣州、九江、上饶、宜昌、襄阳、荆州、黄石、衡阳、常德、株洲、湘潭、绵阳、泸州、宜宾、西宁、宝鸡、咸阳。
仅山东一省，除了济南和青岛外，还有淄博、烟台、潍坊、济宁、威海、临沂、枣庄、菏泽8市编制完成了轨道交通线网规划。然而，一句“国家……已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请”，让这些城市的地铁梦，蒙上了不确定性。