有部分荆州人，为了呼南高铁走荆州仍在垂死挣扎，甚至出现了新的神论，把宜昌和湖北对立起来，对于一些铁路的线型颠倒黑白（如呼南高铁和沿江高铁怎么走有利于长沙构建秀吉益以外的350进川渝通道），说“保全湖北利益需要牺牲宜昌”。他们心里的算盘十分明显，只有搞坏宜昌和湖北的关系，才能名正言顺地代替宜昌的地位抢走高铁，鉴于此，必须指出：要想维护武汉“强省会”米字枢纽，要想维护湖北一主两副的核心经济格局，就必须彻底肢解荆州枢纽，不可以给荆州可乘之机。
具体来说有以下几个方面：
1、呼南高铁必须走宜昌，不能走荆州。一旦呼南高铁走荆州，武汉将面临湖北中西部客流全部被荆州虹吸的危险局面。要避免宜昌出现类似的局面，只要不修十宜高铁即可；要避免荆州出现此局面，就必须阻止荆州所有的南下高铁。目前宜昌至常德高铁进入国家铁路十四五规划已经是一锤定音了，荆常高铁既没有进入十四五规划，也没有进入中长期规划，日后也不会被允许进入任何国省规划。
2、武贵高铁必须走仙桃至监利，不能走荆州城区。这一点是建立在呼南高铁不走荆州的前提下的，一旦呼南高铁走荆州，荆州便有了叫板一主两副的资本，导致武贵高铁也走荆州，引起荆州虹吸湖北中西部南下客流。因此，武贵高铁必须由仙桃至监利直下湖南，让荆州枢纽被分散肢解而不是被集中。
3、荆岳高铁，能拖就拖，别跟我提李埠大桥，长江上面铁路预留不修的过江通道多了去了，荆州更没有搞特殊的资格。