坐标成都，家里两部油车，一部三菱欧蓝德2.4L，一辆长安悦翔，平常大多数情况只用的到1辆车，所以想卖掉长安悦翔，只是卖了后又怕偶尔媳妇儿要开开，所以去年开始了解新能源，之前看到很多帖子说新能源换电池太贵，充电不方便等等，所以对新能源很诟病，经过详细了解以后，最终决定入手一台代步的新能源。
预算有限，并且只是为了代步，所以将价格控制在7w以内，比较了各种数据以后，最终选定长安奔奔estar，续航里程301公里，4.98w车价，加3200保险，加500上牌，贴膜等等乱七八糟，再扣除掉2000的增够补贴，最终落地大概5.3w。因为生产线紧张，定车两个月以后，去年5月25日终于提车。
接下来从几个方面谈谈用车感受。
第一，充电问题。因为没安充电桩，最初的充电问题确实比较麻烦，要去快充站充，充满需要1小时20分钟左右，因为电价是分时电价，晚上价格便宜，所以晚上有些充电站车满为患，后来我也不想为了省那几毛几分的，索性不和那些跑滴滴的挤了，我用了一年的快充，这一年我是看着成都都充电站一天比一天多，从最开始的要跑离家几公里以外的地方充电，到现在小区门口已经多出了两个充电站，所以越来越方便。
第二，续航焦虑问题。因为自己没有充电桩，确实不喜欢到处去充电，因此，每次开车都要时刻关注续航，算着看什么时候去充电合适，速度越快越费电，因此这一年几乎没用过s档，D档最高时速107公里，空调一般不会开太大，只能说，没有充电桩确实不能为所欲为。
第三，续航虚标问题。其实只要用D+（动能强回收模式），电门不要踩太狠，不要持续飙高速，续航还是比较准确的，悬殊不大，满电没开空调最高纪录我跑了287公里，当然，内心还是稍微有些焦虑，怕车子趴窝。因为我的是三元锂电池，再加上楼主在成都，冬天一般也在0度以上，所以没有出现北方朋友的磷酸铁锂突然掉电的问题，北方的朋友要慎重了。总体来说，比较满意。
第四，驾驶感受。不用怀疑，操控，加速，直接秒杀20万以内的油车，我的三菱和奔奔相比，同时起步，8秒后三菱连尾灯都不一定能看到，开过电车的朋友可以证明我是不是在吹牛逼。
预算有限，并且只是为了代步，所以将价格控制在7w以内，比较了各种数据以后，最终选定长安奔奔estar，续航里程301公里，4.98w车价，加3200保险，加500上牌，贴膜等等乱七八糟，再扣除掉2000的增够补贴，最终落地大概5.3w。因为生产线紧张，定车两个月以后，去年5月25日终于提车。
接下来从几个方面谈谈用车感受。
第一，充电问题。因为没安充电桩，最初的充电问题确实比较麻烦，要去快充站充，充满需要1小时20分钟左右，因为电价是分时电价，晚上价格便宜，所以晚上有些充电站车满为患，后来我也不想为了省那几毛几分的，索性不和那些跑滴滴的挤了，我用了一年的快充，这一年我是看着成都都充电站一天比一天多，从最开始的要跑离家几公里以外的地方充电，到现在小区门口已经多出了两个充电站，所以越来越方便。
第二，续航焦虑问题。因为自己没有充电桩，确实不喜欢到处去充电，因此，每次开车都要时刻关注续航，算着看什么时候去充电合适，速度越快越费电，因此这一年几乎没用过s档，D档最高时速107公里，空调一般不会开太大，只能说，没有充电桩确实不能为所欲为。
第三，续航虚标问题。其实只要用D+（动能强回收模式），电门不要踩太狠，不要持续飙高速，续航还是比较准确的，悬殊不大，满电没开空调最高纪录我跑了287公里，当然，内心还是稍微有些焦虑，怕车子趴窝。因为我的是三元锂电池，再加上楼主在成都，冬天一般也在0度以上，所以没有出现北方朋友的磷酸铁锂突然掉电的问题，北方的朋友要慎重了。总体来说，比较满意。
第四，驾驶感受。不用怀疑，操控，加速，直接秒杀20万以内的油车，我的三菱和奔奔相比，同时起步，8秒后三菱连尾灯都不一定能看到，开过电车的朋友可以证明我是不是在吹牛逼。
