最近帮朋友修一个4810锂电池,电动车带的,大概骑不到2年,现在充满,跑一会儿就断电,修要600,车买的时候花了2000多,那种便宜的小电动自行车,不得已他又买了个新的,不修了,给我看下有没有价值修。
这种问题,我心理有数,基本都是一串或者几串衰减厉害,导致压差太大,完全不能用。
即使大品牌电动车,很多用2年就是这毛病,电芯品质不行。
拆开,测每一串电压,都是3.8以上,只一串是1.7,当然就这一串,4个有问题,拆开,然后测容量,并且充满,静止几天,一定会有一个或者几个很快掉电,其实这种情况,很多是一个坏,然后导致其他并的几个也坏,因为存不住电,拉低电压,最后这串全废。
这个电池没支架,做工不严谨,支架可以承受大的撞击,使得镍片不会受力撕裂,没支架好处是我很容易把其中坏的抽出来,替换,如果有支架,必须全部拆散,工作量大很多,这个原因,很多锂电池不修的,一般是换,等我测完看是不是要全部替换,其实这电池很差,我不觉得值得修,容量小,修好可能其他串寿命也不长,只是废物利用
这种问题,我心理有数,基本都是一串或者几串衰减厉害,导致压差太大,完全不能用。
即使大品牌电动车,很多用2年就是这毛病,电芯品质不行。
拆开,测每一串电压,都是3.8以上,只一串是1.7,当然就这一串,4个有问题,拆开,然后测容量,并且充满,静止几天,一定会有一个或者几个很快掉电,其实这种情况,很多是一个坏,然后导致其他并的几个也坏,因为存不住电,拉低电压,最后这串全废。
这个电池没支架,做工不严谨,支架可以承受大的撞击,使得镍片不会受力撕裂,没支架好处是我很容易把其中坏的抽出来,替换,如果有支架,必须全部拆散,工作量大很多,这个原因,很多锂电池不修的,一般是换,等我测完看是不是要全部替换,其实这电池很差,我不觉得值得修,容量小,修好可能其他串寿命也不长,只是废物利用