一，为什么要上电车
从汽车本身角度讲，燃油车被欧美专利控制太紧，难以超越。从能源角度上讲，对石油依赖太大，也就是对马六甲海峡依赖太大，命运捏在别人手上，电车改变能源消耗结构，哪怕是用煤电。从电网角度讲，中国是全世界最大的电网，电网是交流的，交流电要发电侧和用电侧平衡，高峰不够用，晚上用不掉，然后就要建各种调峰设施，比如晚上抽水蓄能，电池储能等等，而发展了电车，电车就自然形成一个分布式的储能设施。
二，电车要一步步来
电车不可能一下子大规模普及，原因很简单，基础设施没有配套到位。比如小区都是电车，晚上充电，小区的变压器容量根本满足不了那么多充电桩的负荷（家用慢充一小时7度电，普通充60度，超级快充180到300度）。同样，白天的商业楼宇园区同样承受不了这么多，高速公路服务区大部分变压器只能承受几个快充的负荷。如果都要扩容，这个成本巨大。
三，解决方案
这个太庞大，只能局部说说。新能源的接入和就地消化，新能源光伏等等，一般都是直流电，送入电网，因为不稳定调度太难，最好就地消费。满负荷台区和空闲台区的电能切换。等等等。
四，所以电车油车混动车，根据个人实际情况来，没有什么这个比那个好的，国家是保持平衡控制的，电车卖不动了，政策向电车倾斜一点，卖多了，政策收紧一点。全面电车，还是要等相关的基础设施到位了才能实现。