优点
1. 原来，充电快，3小时充电42%，
现在：换橙色手柄后，充电速度慢了，3小时充电36-39%
2. 中置减震，一个人还行
现在：1个人骑行3个月发生中置减震异响，拆下来后发现两头胶圈有裂缝，自己在闲鱼买了个孔距235毫米的，安装后车辆倾斜大，又买了个中撑，待安装
3. 不解速，可以续航100公里，我试过1次，两天骑行105公里，还剩5%
现在：换橙色手柄电池后，续航下降了些，也不敢跑到20%以下
缺点
1. 不适合带人，带人会打底，导致减震胶垫磨损，导致塑料牌照支架断裂
现在，换减震解决，不过没载过大人。
2. 电池不稳定，出现过1次骑到26%突然失去动力，推车回家。还好能充电，充满后骑了105公里剩5%的测试。
现在：厂家联系南都，换了橙色手柄电池，老电池也没回收。打算老电池用在其他车上作为备用电池使用
3. 智能不智能，app问题一堆不成熟。
现在：定位偶有不准，轨迹不准，中控死机要重启，定位不准也是致命的，让人不放心。
4. 质量控制不靠谱，中置减震出厂方向不一致，减震细杆朝上时减震上下活动会有异响
5. 遥控器操作不灵敏，有时成功有时失败
现在：在网上自购433频率遥控器解决
6. 车辆屏幕上的时间不能自动调节，需要换硬件解决
7. 陶瓷刹车异响
8. 碟刹刹车异响
9. 前面脚踏宽度小
10. 钥匙下方的置物空间设计不合理，只能放一瓶小的水瓶
11. 车座后面没有扶手，移动车辆不方便
12. 后轮打滑，这车轮胎是低轮阻，下坡滑行速度比自行车都快。
现在：网上自购正新CM595胎纹 2.75-10 8层轮胎，还未安装。安全比什么都重要，别摔了再想到换轮胎，很多车友都摔过，预防为主。当然其他品牌车也都存在轮胎滑的问题
上述主要缺点还是电池，就怕推车，现在车给老婆用了，1周耗电50-60%，1周充1次，这样用电池出问题的概率就小了。
总结，绿源车的口号是用十年，这是广告语而已。
如果再给我一次机会，不会再买绿源电动车，若要买绿源考虑非智能车，要带联动刹车的，据说联动刹车安全性比较高。
电动车电池还是锰酸锂靠谱点，我有一辆车用的就是锰酸锂，3年来续航变化不感知。现在还是骑老电动车了，铁锂作为主要电池，破解在普通车不放电问题，把电池通讯线与电池正极相连接，在今日头条的楼主"丑八怪是我"有视频对电池进行破解。原锰酸锂计划作为备用电池，这样就不会有推车的问题了，就是不知道这个方案是否靠谱
1. 原来，充电快，3小时充电42%，
现在：换橙色手柄后，充电速度慢了，3小时充电36-39%
2. 中置减震，一个人还行
现在：1个人骑行3个月发生中置减震异响，拆下来后发现两头胶圈有裂缝，自己在闲鱼买了个孔距235毫米的，安装后车辆倾斜大，又买了个中撑，待安装
3. 不解速，可以续航100公里，我试过1次，两天骑行105公里，还剩5%
现在：换橙色手柄电池后，续航下降了些，也不敢跑到20%以下
缺点
1. 不适合带人，带人会打底，导致减震胶垫磨损，导致塑料牌照支架断裂
现在，换减震解决，不过没载过大人。
2. 电池不稳定，出现过1次骑到26%突然失去动力，推车回家。还好能充电，充满后骑了105公里剩5%的测试。
现在：厂家联系南都，换了橙色手柄电池，老电池也没回收。打算老电池用在其他车上作为备用电池使用
3. 智能不智能，app问题一堆不成熟。
现在：定位偶有不准，轨迹不准，中控死机要重启，定位不准也是致命的，让人不放心。
4. 质量控制不靠谱，中置减震出厂方向不一致，减震细杆朝上时减震上下活动会有异响
5. 遥控器操作不灵敏，有时成功有时失败
现在：在网上自购433频率遥控器解决
6. 车辆屏幕上的时间不能自动调节，需要换硬件解决
7. 陶瓷刹车异响
8. 碟刹刹车异响
9. 前面脚踏宽度小
10. 钥匙下方的置物空间设计不合理，只能放一瓶小的水瓶
11. 车座后面没有扶手，移动车辆不方便
12. 后轮打滑，这车轮胎是低轮阻，下坡滑行速度比自行车都快。
现在：网上自购正新CM595胎纹 2.75-10 8层轮胎，还未安装。安全比什么都重要，别摔了再想到换轮胎，很多车友都摔过，预防为主。当然其他品牌车也都存在轮胎滑的问题
上述主要缺点还是电池，就怕推车，现在车给老婆用了，1周耗电50-60%，1周充1次，这样用电池出问题的概率就小了。
总结，绿源车的口号是用十年，这是广告语而已。
如果再给我一次机会，不会再买绿源电动车，若要买绿源考虑非智能车，要带联动刹车的，据说联动刹车安全性比较高。
电动车电池还是锰酸锂靠谱点，我有一辆车用的就是锰酸锂，3年来续航变化不感知。现在还是骑老电动车了，铁锂作为主要电池，破解在普通车不放电问题，把电池通讯线与电池正极相连接，在今日头条的楼主"丑八怪是我"有视频对电池进行破解。原锰酸锂计划作为备用电池，这样就不会有推车的问题了，就是不知道这个方案是否靠谱
