目前来看菱湖北路—振风大道一线确实最适合做快速路，只要沿途几个路口修下穿＋把路面人行横道改成地下通道的形式即可实现快速化。只是最大的问题在菱湖北路跟中兴大道高架交口那里，那个路口如果修下穿按照现在中兴大道高架桥墩和匝道的布置估计很难

勇进路加天柱山路不止30公里吧

菱湖南路和菱湖北路都堵了，真搞不懂，双八道路设计那么多红绿灯干嘛？前面红灯堵，中间绿灯停着在等前面红灯，奇葩的阵容，真是安庆第一大奇观！

你字多跟你混

还是喜欢以前修中信大道高架讨论的氛围

你字多跟你混

在安庆真的可以路口搞下立交或者下穿，又不是一线城市，后期高架成网的概率太小了，只要东西南北各搞几条快速路就好了，全部高架代价太高了

安庆高架成十字就满足了 不要求成环

安庆东西快速路要早点摆上案桌上了

如果需要快速化改造的话，我觉得天柱山路应该更合适

安庆城区东西向几条骨干路，其中：沿江路南部沿江，使用价值一般；菱湖南路西段靠近居民区，基本没有拓展空间和潜力；天柱山路东西两头通达性高，但苏果到光彩一线基本无法拓宽。
从实施难易程度看，菱湖北路快速化改造确实是个相对简单容易实施的方案。

菱湖北路到黄士坑后再往西怎么修？天柱山十勇进路还差不多

滨江大道通了，中山大道西延通了，外环北路西延通了，就能分流很多高新与东部的流量

安庆的规划，从来都是路宽差不多的平行棋盘格，没有快速路、没有立交，太落后了，那种规划是英美旧时代的闹市区（downtown）的搞法，却在东部新城照抄不误，安庆城市规划的安徽建筑大学帮应该走人！让位同济、东南大学的名校生来做！
另外，支持魏总的想法！