1.合池城际铁路。合池城际铁路正线已进入预可研前期阶段，枞阳县统筹考虑县域经济发展、民生需求等主要因素，多次与省发改委、省铁投公司对接。恳请在预可研阶段三个线型方案中选择对枞阳最有利的方案，即靠近枞阳县城方案，并设立站点。【省发改委已通过会议纪要明确支持这一方案】目前，枞阳县初步选址山镇周山村区域，已和相关可研机构进行了对接沟通。

2.合池铁路联络线项目。合池铁路联络线项目拟从合池铁路红光线路所引出，经汤沟镇，在陈瑶湖附近设铜陵江北站，出站后跨G347，经G3铜陵长江公铁大桥，至铜陵站。全线约38公里，投资约62亿元。项目已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》，省发展改革委原则支持合池铁路、合池铁路铜陵联络线同步开展前期工作、同步建设。省铁路投资公司正统筹进行合池铁路及铜陵联络线的线形走向、站点设置设计工作。目前联络线预可行性研究报告已完成初稿，正在对方案进一步深化和完善。

合温大通道弯成狗，合肥池州会同意这个方案？这要比其他方案多绕40公里，为了一个小县城，池州到合肥还不如走铜陵呢，时间里程都差不多，何必跑池州东站坐车。

池州公关不够

四十公里多出近五十亿，这五十亿安徽舍得拿？还是合肥舍得出？地方自我意淫罢了

地方造势而已，这样弯对几个地级市都不利

我都不懂这个方案怎么出来的，这都跑到池州长江大桥边上去了，再绕上去24km，经过公铁大桥，这样不麻烦吗？就不能在县中心设置吗？除非为了铜枞宜城际，要么池州愿意，不然没有意义。

跟黄山弯比起来，这点弯不算什么