从运营速度来讲
250和350标准的客运专线可称之为高铁
200标准可称之为城际
可以参考先前200标准的郑焦城际或200标准的达成城际铁路
从运营车型来讲
可供CR300系列,CR400系列以及CRH全系列运营的铁路称之为高铁
可供CRH6系列,CR200系列运营的铁路称之为城际
晋侯是城际还是高铁,官方定性为城际,那就说明晋侯的标准运营速度是200标准,晋侯高铁的起点为晋城东站,但受制于城际铁路的特殊性,要想接入晋城东站,晋城东可能需要区分晋侯场和太焦场(或者是东场西场)
城际和高铁对于沿线的意义是不同的,但凡事具有两面性,既然受制于城际的特殊性,那么晋城东站可能成为沿线旅客的换乘站,而换乘站是不是会对晋城东站起到一定的促进作用呢?
高铁有高铁的好处,城际有城际的好处,辩证看待很重要
250和350标准的客运专线可称之为高铁
200标准可称之为城际
可以参考先前200标准的郑焦城际或200标准的达成城际铁路
从运营车型来讲
可供CR300系列,CR400系列以及CRH全系列运营的铁路称之为高铁
可供CRH6系列,CR200系列运营的铁路称之为城际
晋侯是城际还是高铁,官方定性为城际,那就说明晋侯的标准运营速度是200标准,晋侯高铁的起点为晋城东站,但受制于城际铁路的特殊性,要想接入晋城东站,晋城东可能需要区分晋侯场和太焦场(或者是东场西场)
城际和高铁对于沿线的意义是不同的,但凡事具有两面性,既然受制于城际的特殊性,那么晋城东站可能成为沿线旅客的换乘站,而换乘站是不是会对晋城东站起到一定的促进作用呢?
高铁有高铁的好处,城际有城际的好处,辩证看待很重要