你的想法跟我的大同小异,那就是争取"早开工,先进(信阳东)站",避免沦为辅线,至于合康高铁襄随段,不是非要修到襄阳人不想进的随州南站,在未修的随信高铁上任意引出襄信段都可以。而且铁4院本身已经规划有环潭线路所为西武与合康并轨使用,所以一部分襄阳人不要再纠结于走不走广水境内和随州南站了。受桐柏山地形限制,飞沙河函道是整个桐柏山区地质条件最好的最后一条函道(鄂北三关之平靖关,武胜关是京广普铁和107国道通道,九里关是京广高铁和京广高速通道,平靖关是随信高速和预留合康高铁通道)。襄阳要的是合康高铁相对顺直,随州要的是设站离随州城区或随县城区足够近,这并不冲突。即使襄信直连,随州地盘上的路段照样是随州地方出资,设站近当然是基本要求,不然出愿意给你出钱,还望襄阳网友包容。现在当务之急就是进站(信阳东站)成为合康主线,其它争议襄随之间可以再协商。