但愿今年能让梦想照进现实！

终于有了一点实质性进展

鲁中也快了吗

这是哪个网站？

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鲁中高铁聊泰到京沪二通道段肯定比济济高铁要实施的早。

平阴招标确认高铁站点主要是指导后续平阴城区规划，济济高铁最终能否开建是个未知数，反而鲁中通道聊泰莱高铁会更早一些实施。

鲁中通道延青兰高速布线，至聊城接往西的聊邯长高铁，该高铁目前正在推动预可研，可研也已编制完成，预计十四五末十五五初开工，聊邯长已入国家规划。因此鲁中通道基本是定了的。

因此鲁中高铁的开建必受聊邯长高铁的推动 因此会更快一些，至少在国家规划层面更容易进入国家规划。而济济高铁在国家层面连支线都算不上，在山东省也算不上很重要，可能对于济南济宁来讲意义较大。

目前对山东省层面来讲，比济济重要的高铁还有多条。除以通车，已开工，已科研批复待开工的高铁外。相对比较重要的高铁至少有德商高铁，莱临高铁，滨淄莱高铁，日照至京沪二通道联络线四条线路。

尤其目前济南东站未发挥充分作用的情况下，济滨高铁已开工，德商高铁将连通京沪老线至济南东站，莱临高铁+已建的济莱高铁联通济南东站至临沂，开通后，京沪老线，京沪二通道北上南下四个方向全部连通，济南东站地位急剧加强，这也是山东省想看到的。

因此德商高铁，莱临高铁是最紧迫的两条高铁。另外基于日照的地位，日照至京沪二通道（五莲站）高铁在省里看来也更重要。滨淄莱高铁（滨州至淄博至莱芜)高铁实际将京沪二线山东部分西移缩短，这是山东的小算盘，也比济济重要的多。

基于以上分析以上四条高铁大概率是山东省主推的高铁。接下来才有可能轮到鲁中高铁，济济高铁更需要往后排，鲁中通道开工预计十五五期间，早点晚点就不好说了，也要看聊邯长进度。济济如果建的话也要到2030年后十六五期间开工了。