安康也是全国性综合交通枢纽。全国性综合交通枢纽的标准之一是铁路至少五向。

我是不懂都到安康了为什么不走西安北上，绕南阳干啥，去上海还现实一点

看一下川渝经十堰北上，暂不考虑西安北上不经过郑州的情况，同时也不考虑各条高铁在各个枢纽内的联通距离，比如西安枢纽，西安东和西安北之间的衔接
成都方向:
成巴安十南郑:556+410+265=1231
成达万郑:484+818=1302
西成郑西:658+523=1181
成达康西郑:388+257+170+523=1338
重庆方向:
郑渝:247+818=1065
渝西郑:648+523=1141
渝康十南郑:478+410+265=1153
里面只有成巴安，和南十康的行车里程还没定，成巴安的距离基本上没法压缩了，挺直的，但是数据可以看出，南十康修的顺直程度会直接影响到十堰市能否作为川渝北上的重要节点的可能性!现有南十康410公里的距离应该是走十堰南三县，如果南十康距离能再压缩40km，那十堰在成都北上方面可以和老四纵四横的郑西+西成有一拼，而且如果全线350，还是有竞争优势的!重庆方向，不管怎么压缩都没法做到郑渝的优势的，但是压缩一下渝西+郑西的可能性还是存在的!

二楼 ，西渝➕郑西互通顺畅吗？

西安铁路枢纽规划布置图

郑蓉高铁

西成是250的，郑蓉全程350的话就有优势

成巴安线路图