这个坑，有点让济宁做大冤种

安徽推这条路线我还能想明白，山东人推这条路线我觉得一般人难以理解，安徽山东经济联系如此紧密了？山东打算绕个弯去上海，山东人口袋里都是钱？淮北这种小站，能有多少车次？济宁和济宁人这是和自己过不去？

济宁北都没接口

济济高铁经过煤矿采空区的规划可行吗

修济济高铁时，应该顺便把梁山和平阴也连上，这样有四点好处：
1、对于平阴人民来说，可以通过梁山走京九高铁南下广东香港，也可以通过梁山菏泽西去中原（郑州西安等），还可以通过菏泽直达上海太原（沪太高铁）。
2、对于梁山人民来说，可以直线到达省会济南，再也不用绕个大圈子先到聊城再到济南。
3、对于济南郑州两个省会城市来说就有了一条里程最短的高铁线路。只要把梁山平阴连上就相当于开通了济郑高铁2号线，这条线路比现有的济郑高铁北线近了100公里，这对于济南郑州两地的老百姓来说更省时间，票价也低的多。
4、对于菏泽和济南来说，两地之间就有了直线高铁，这才是真正的济菏高铁。目前菏泽去济南也是绕个大圈，特别费劲

济济高铁为什么走平阴而不走肥城呢？根据修高铁取直原则，最科学的路线是：济南—长清—肥城—汶上—济宁。绕到平阴那不绕远了吗？更何况肥城无论经济实力还是人口数量都在平阴之上

不要济宁北，应该建设南北方向的济宁西高铁站

修建济枣高铁枣庄南站经新徐州北站至淮北北站这一段就可以了；