因为深圳公交摆烂···再者深圳人很少有公交情怀···大家来这座城市就是来赚钱的···不像隔壁羊村 会有很多人组织活动

从拍车角度讲，别的城市不太了解，反正我就回了两次香港，相册里就多了上百张拍的车，其中有将近三分之一是各种类型的特见，比如即将退役车型特见、全广特见、跨厂特见、稀有车型特见、升舱特见等等，更不要说五花八门的跨境巴士，有个别车型我都认不出（比如粤港巴士有一款斯堪尼亚长得极像老款大宇，我只能猜测是已停产的前代捷联代工产品，由于当时捷联还未获得斯堪尼亚认证，只能接散单导致产量极少）。
反过来看深圳……说实话金华南倒闭之后我就立马去拍了各路稀有车型，比如电虫，K9FE、K9KA（三次才蹲到给我气死）、横岗广通、中车、川流、电驴（转手前）、东华斯堪尼亚以及新通宝海格。元旦前这些车拍完之后就彻底没动力了，1月至今我都没搭过除了B737之外的其他任何线路，都是要么地铁要么自己开车

以前车型化多样还是有很多帖子的，现在基本都看惯了

因为两个贴吧互相竞争，还有一个深圳公交吧

简单讲深圳公交太无聊了
无论是线路还是历史或是车型

现在车型都比较单调

现在深圳公交车型的都比较单调而且小型化，除了比亚迪就是开沃，再加上一点点广通，还有一些连零头都算不上都宇通和金旅的宝宝巴士，车型丰富度远不如2015年，看多了也就看腻了，现在连南宁都不如了。
南宁虽然也有车辆小型化和同质化的趋势，最近两三年新上线的纯电动车基本上都是一样的申龙9系的脸，但好歹黑马还一大堆中通，金旅的LNG和插电混动，还有白马的申龙货柜，BB龙（快时日无多了，广州的同款已经废了），松正4申插，死鱼眼安凯LNG等等，反过来看深圳，比较稀有的也就电虫，横岗广通6819，中车，川流，K9FE，K9KA，体验完这些车后已经彻底没动力再像以前一样搞运转了

每次运转回来看着sd卡里成山的CK6100LGEV2陷入了沉思

因为觉得丢人，人家发出来都是十几米的大铰链，看看渔村能发什么。那些自以为很萌的卡通玩具车吗？一个司机一个售票员拉十几张椅子摇晃在大街小巷？

你看隔壁惠州，明明线路和车款也不少，但也没有什么人去讨论