丰田智能电混双擎已经拥有25年的全球市场经验,累积用户已经超过了两千万,在中国混动市场上,能占到70%的市场份额。
那销量这么高肯定还是因为本身的实力强,就三电系统来说,丰田自上世纪70年代开始研究三电系统,接下来的20多年里,丰田做的就是把电动机、PCU和电池实现轻量化小型化,同时还要有更高效能和更优品质,但成本只降不升。就燃油经济性来说,通过独有的行星齿轮,实现动力分流的结构,在车辆起步时,利用电动机驱动,降低起步油耗;高速巡航时,发动机开始工作,并且为电池充电;急加速和爬坡的时候,发动机和电动机又会一起出力,不仅带来更强劲的动力,也实现了更经济的油耗。
超两千万车主的信赖,是对丰田智能电混双擎最好的背书,现在第五代丰田智能电混双擎已经在广州车展发布,期待丰田智能电混双擎之后的表现。
那销量这么高肯定还是因为本身的实力强,就三电系统来说,丰田自上世纪70年代开始研究三电系统,接下来的20多年里,丰田做的就是把电动机、PCU和电池实现轻量化小型化,同时还要有更高效能和更优品质,但成本只降不升。就燃油经济性来说,通过独有的行星齿轮,实现动力分流的结构,在车辆起步时,利用电动机驱动,降低起步油耗;高速巡航时,发动机开始工作,并且为电池充电;急加速和爬坡的时候,发动机和电动机又会一起出力,不仅带来更强劲的动力,也实现了更经济的油耗。
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