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主观地解读“作木牛流马法”
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木牛流马Troy
平南将军
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有吧友“客观地”解读过,先入为主和猜测的成分很重,并不太客观。
限于学识、专业、资料、思维模式等制约,我的解读也必然是“主观”的,无法做到完全“客观”!所以仅供参考!
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IP属地:黑龙江
1楼
2023-03-09 09:21
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木牛流马Troy
平南将军
11
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首先是“作木牛流马法”底本的选择,这个至关重要!
现流传的“作木牛流马法”版本众多,虽大同小异,但有的地方还是有明显不同的,比如“少则否”、“一脚四足”(一腹四足、一股四足)等等。
“作木牛流马法”因是同一源头,所以如果有可能,首选自然是最早的源头版本陈寿《诸葛氏集》(《晋书.陈寿传》记为《诸葛亮集》)中收录的“作木牛流马法”!
IP属地:黑龙江
2楼
2023-03-09 09:23
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木牛流马Troy
平南将军
11
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可惜不仅陈寿的《诸葛氏集》佚失,就连裴松之注《三国志》原本也早已佚失!
现在能找到的最早出现的“作木牛流马法”版本,仅仅是宋刻版裴松之注《三国志》中收录的“作木牛流马法”!
因宋刻版裴松之注《三国志》中收录的“作木牛流马法”是现世所能找到的距离三国时期“木牛流马”最近的“作木牛流马法”,而裴松之注《三国志》又是史学家推崇的“信史”,所以可信度是最高的,在没有发现更早的版本前,理应将此版本作为木牛流马研究的“最佳底本”!
IP属地:黑龙江
3楼
2023-03-09 09:24
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木牛流马Troy
平南将军
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百衲本二十四史.《三国志.蜀书.诸葛亮传》中的“作木牛流马法”
IP属地:黑龙江
4楼
2023-03-09 10:10
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木牛流马Troy
平南将军
11
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未完待续,请勿插楼!
IP属地:黑龙江
5楼
2023-03-09 10:32
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木牛流马Troy
平南将军
11
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其次,“木牛”与“流马”是投入使用时间不同(建兴九年vs建兴十二年),适用路况不同(祁山道主要处于丘陵地带但出蜀地前需要翻越险峻的青泥岭vs褒斜道全程主要为临时抢修的“平梁无柱式”木板栈桥,虽极为平坦但桥面摇晃承重力低),外观与结构不同(“木牛”有牛头牛角外观自然像“牛”VS“流马”因载有2个方粮箱而身形厚重,从“形制如象”记载可以明确判断其”外形与结构“是像“大象”--进而可以推断“流马”拥有独辕也即“象鼻”),载重量不同的完全不同(“木牛”载“一岁粮”约650斤VS“流马”两个粮箱,“枚受米二斛三斗”,约140斤粮)的两种运输工具。
所有相关史料,都不能证明“木牛流马”是一种运输工具,认为是一种运输工具的,仅仅是因为一些后人不求甚解,误解了裴松之给《三国志》作的补注“作木牛流马法”(“木牛法”与“流马尺寸之数”是2个资料,仅仅是合并在一起)!
IP属地:黑龙江
7楼
2023-05-10 10:12
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木牛流马Troy
平南将军
11
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再次,“木牛流马”虽从宋代起开始有点搞不清到底是什么,但“木牛”就是(传统手推)独轮车却没有太多异议。
多版《中国科学技术史》、《中国通史》等也都认为“木牛”是独轮车;
尤其2003年中科院版《中国科学技术史.通史卷》第五章第八节“古代科技体系的充实与提高”中如下记载可视为科技史界定论:“三国以前,陆上运输所用的车辆,多数是双轮车,虽汉时已有独轮车,但尚未推广,仅限于四川一带使用。双轮车只适用于平地的大道上行驶,在山间小道上就无法使用。三国时,蜀汉与曹魏的战争中,由于山道运粮困难,运输工具亟待解决。这时,蒲元对独轮车加以改进,创制了“木牛”,“廉仰双辕,人行六尺、牛(指“木牛”)行四步,人载一岁之粮也”。这也就是后世所传说的“木牛”。这种独轮车适用于崎岖小道上行走,1000多年来一直被广泛使用”。
自2003年算起,至今已经20年了,还是有太多的人不愿意相信,因为满足不了自己的幻想与期待。就像当年的“百慕大三角之谜”,“尼斯湖水怪之谜”,“外星人之谜”,虽然都是起于谣言,也永远找不到确切证据,但总还是有人会去相信!
IP属地:黑龙江
8楼
2023-05-10 10:57
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及早的熊
护军将军
8
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不知者不妄言
IP属地:天津
来自
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9楼
2023-05-10 15:04
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创想中国7
镇西将军
13
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作木牛流马法各版本差异不大,有差异的地方可以用人们最平常的思维规律排除它。比如(一脚四足)脚可以用多个,可股和尾在一个动物身上只有一个,这是最起码的常识,再强调一股或一尾根本没必要。去伪存真得有最起码的智慧
IP属地:内蒙古
11楼
2023-05-14 06:33
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