首先 舰载机 必须要对 海洋气候进行适应 到目前为止 该项技术 种花家 不仅仅只有伟大的沈飞具备，这个技术的最大问题就是增加重量和维护的便利性，特别是后者。
其次 就是大家最关注的话题就是气动...舰载机要满足航母起降，并非仅仅是有无问题，关键是安全性和适配性，相对于前者，后者才是关键。如果不考虑安全性和适配性，以挑极限，实现自我为终极目标，怕是国内舰载机早就成群结队了。
第三就是改型还是全新研发，这点三代机和四代机有着本质的区别，三代机在气动上对隐身没有过多妥协，这种飞机的气动容改率更高，所以通过空军型做改进，得到舰载机是可以实现的，最典型就是 毛子的su33和米格29k。但是换成四代机可就难了，因为四代机以隐身设计为主导，要做到隐身、气动兼顾，外形看似简洁，其实技术妥协极为复杂，如果四代机做空军型改进发展，恐怕实现起来难度很大，即便实现，也可能将付出巨大的资源或者妥协，得不偿失。所以在四代舰载机研发上，往往都是以舰载机为目的或者兼顾，从设计方案起，就有所考虑。这就对技术储备有着极高的要求了。无论是大漂亮的肥电还是大鹅的su57这些四代机从设计初就考虑到了舰载机方面新需求，为今后衍生舰载机打下基础。当然还有一种就是目前看来 专为航母打造的舰载机-歼35，这种舰载机血统更加纯粹，不仅仅考虑到了飞机本身，还考虑了航母对舰载机实际应用例如调度、维保、交流等软、硬系统的融合，简单来说歼35与航母有一种“共生”的设计理念，此类机型与航母适配方面甚至可以用完美来衡量。
第四 从设计角度谈谈某鸭为何与航母无缘，抛开挑战自我方面，某鸭作为号称倾全种花家之力打造的首款五代机，从设计之初就是考虑空军用途，它是一款纯粹的空军型，这个庞大而复杂的系统综合工程产物是多方妥协的结果，它侧重目标是解决有无问题，当然仅仅解决这个问题就已经是历史性突破了，所以该机型一旦针对舰载机作出修改，结论就可能是之前提到的，付出巨大，得不偿失。当然正所谓有多少付出就有多少回报，基于空军型发展的舰载机，虽然具备研发时间短，消耗资源相对少的优点，但是对于机舰体系适配性，还是不如共生理念专业舰载机。
第五 决策性 因众所周知的原因，没有金刚钻，却硬揽瓷器活，结果就是，未来之大变故，这里就不便都说了。