首先 舰载机 必须要对 海洋气候进行适应 到目前为止 该项技术 种花家 不仅仅只有伟大的沈飞具备,这个技术的最大问题就是增加重量和维护的便利性,特别是后者。
其次 就是大家最关注的话题就是气动...舰载机要满足航母起降,并非仅仅是有无问题,关键是安全性和适配性,相对于前者,后者才是关键。如果不考虑安全性和适配性,以挑极限,实现自我为终极目标,怕是国内舰载机早就成群结队了。
第三就是改型还是全新研发,这点三代机和四代机有着本质的区别,三代机在气动上对隐身没有过多妥协,这种飞机的气动容改率更高,所以通过空军型做改进,得到舰载机是可以实现的,最典型就是 毛子的su33和米格29k。但是换成四代机可就难了,因为四代机以隐身设计为主导,要做到隐身、气动兼顾,外形看似简洁,其实技术妥协极为复杂,如果四代机做空军型改进发展,恐怕实现起来难度很大,即便实现,也可能将付出巨大的资源或者妥协,得不偿失。所以在四代舰载机研发上,往往都是以舰载机为目的或者兼顾,从设计方案起,就有所考虑。这就对技术储备有着极高的要求了。无论是大漂亮的肥电还是大鹅的su57这些四代机从设计初就考虑到了舰载机方面新需求,为今后衍生舰载机打下基础。当然还有一种就是目前看来 专为航母打造的舰载机-歼35,这种舰载机血统更加纯粹,不仅仅考虑到了飞机本身,还考虑了航母对舰载机实际应用例如调度、维保、交流等软、硬系统的融合,简单来说歼35与航母有一种“共生”的设计理念,此类机型与航母适配方面甚至可以用完美来衡量。
第四 从设计角度谈谈某鸭为何与航母无缘,抛开挑战自我方面,某鸭作为号称倾全种花家之力打造的首款五代机,从设计之初就是考虑空军用途,它是一款纯粹的空军型,这个庞大而复杂的系统综合工程产物是多方妥协的结果,它侧重目标是解决有无问题,当然仅仅解决这个问题就已经是历史性突破了,所以该机型一旦针对舰载机作出修改,结论就可能是之前提到的,付出巨大,得不偿失。当然正所谓有多少付出就有多少回报,基于空军型发展的舰载机,虽然具备研发时间短,消耗资源相对少的优点,但是对于机舰体系适配性,还是不如共生理念专业舰载机。
第五 决策性 因众所周知的原因,没有金刚钻,却硬揽瓷器活,结果就是,未来之大变故,这里就不便都说了。
其次 就是大家最关注的话题就是气动...舰载机要满足航母起降,并非仅仅是有无问题,关键是安全性和适配性,相对于前者,后者才是关键。如果不考虑安全性和适配性,以挑极限,实现自我为终极目标,怕是国内舰载机早就成群结队了。
第三就是改型还是全新研发,这点三代机和四代机有着本质的区别,三代机在气动上对隐身没有过多妥协,这种飞机的气动容改率更高,所以通过空军型做改进,得到舰载机是可以实现的,最典型就是 毛子的su33和米格29k。但是换成四代机可就难了,因为四代机以隐身设计为主导,要做到隐身、气动兼顾,外形看似简洁,其实技术妥协极为复杂,如果四代机做空军型改进发展,恐怕实现起来难度很大,即便实现,也可能将付出巨大的资源或者妥协,得不偿失。所以在四代舰载机研发上,往往都是以舰载机为目的或者兼顾,从设计方案起,就有所考虑。这就对技术储备有着极高的要求了。无论是大漂亮的肥电还是大鹅的su57这些四代机从设计初就考虑到了舰载机方面新需求,为今后衍生舰载机打下基础。当然还有一种就是目前看来 专为航母打造的舰载机-歼35,这种舰载机血统更加纯粹,不仅仅考虑到了飞机本身,还考虑了航母对舰载机实际应用例如调度、维保、交流等软、硬系统的融合,简单来说歼35与航母有一种“共生”的设计理念,此类机型与航母适配方面甚至可以用完美来衡量。
第四 从设计角度谈谈某鸭为何与航母无缘,抛开挑战自我方面,某鸭作为号称倾全种花家之力打造的首款五代机,从设计之初就是考虑空军用途,它是一款纯粹的空军型,这个庞大而复杂的系统综合工程产物是多方妥协的结果,它侧重目标是解决有无问题,当然仅仅解决这个问题就已经是历史性突破了,所以该机型一旦针对舰载机作出修改,结论就可能是之前提到的,付出巨大,得不偿失。当然正所谓有多少付出就有多少回报,基于空军型发展的舰载机,虽然具备研发时间短,消耗资源相对少的优点,但是对于机舰体系适配性,还是不如共生理念专业舰载机。
第五 决策性 因众所周知的原因,没有金刚钻,却硬揽瓷器活,结果就是,未来之大变故,这里就不便都说了。